九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

81 古明地はるか@青羅国際都市@청라국제도시@zTlaDE.0 [2026/03/02(Mon) 18:29]

作品を投下しておきます
https://ku-tetsu.net/481219.html

82 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 18:41]

>>80
それは全然いいんだけど、それをしてどれくらい増える想定にするの？そこが問題

83 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 18:43]

>>81
現存可能なんじゃないかしら？簡単な部類だと思う
宮崎交通に吸収されそうな気もするけどね

84 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/02(Mon) 18:45]

さらっと調べたけど都原方面に伸ばすのが難しそうだなぁとは少し思った
都原町付近の高校(都城西、都城)は60年代開設なんで、伸ばすなら昔から練兵場とか飛行場があって今も基地がある方法に繋げたほうがいいんじゃないかな…と思ったり

85 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/02(Mon) 18:55]

>>80
たとえば大都市周辺ならば、通勤路線があることでベッドタウンとして史実より人口が増えたというのも納得がいきます。しかし都市の内部に路面電車があるだけで、人口が増加するというのは、あったとしてもほんの少しでしかないと思います。

86 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:09]

https://personal.chi-zu.net/AjAaPDJ4D0.html
この中でどれか作れそうな路線ありますかね

87 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:20]

>>86
私なら別会社がそれらの路線を作り、統合して、70年代までに全廃させた歴史にするかなあ

88 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:25]

>>87
南部の団地群は1987年にJRが駅を開業するまでは需要があると推測する。
1985年に総合交通施設計画が出されるなど大分市中心部では渋滞が慢性化していたのでそれを建設理由にもできるか?

89 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:26]

>>88
できない。渋滞が慢性化している場合、モノレールとかAGTとかなら敷設可能だが、路面電車は逆効果。
路面電車たちがモータリゼーションで消えているのはそれが原因。

90 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:29]

50万都市に新交通やモノレールは作るのは難しそう
宇都宮LRTと姫路モノレールぐらいしか例が無い

91 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:32]

>>90
まあだから、団地郡が造成されたら存続は難しいだろうね…。

92 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:33]

>>89
90年代以降ならLRTという概念が起こりつつあるので、路面電車を一概に否定することはできない。但し、大分市では別大線が廃止されているから、市民感情として受け入れられるものかまでは分からない。

93 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:34]

>>90
でもLRTがあったとして、「元からLRTでした～」形式の路面電車を作ることはできるのだろうか…？
それが出来たらかなり楽だろうと思うけど
新規敷設となると宇都宮ライトレールみたいに超絶時間かかりそう

94 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:36]

>>80
旧都城市内の人口を増加させるよりは、平成の大合併で吸収された町村の人口を改変した方がよろしいかと。

95 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:37]

広島電鉄宮島線みたいな路線を敷設したとして、それで生き残る…
まあ不可能ではなさそう？

96 都の野望@CSZsun2Y [2026/03/02(Mon) 19:37]

>>84
'60年代に延伸という事にします。
>>85
なるほど…。
そこら辺も考慮していきます。

97 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:37]

>>93
クソほど時間かかるでしょうね、新規敷設は。元々路盤がある場合は富山ライトレールなんかもそうですが比較的早く事が進むと思いますが。

98 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:38]

>>95
ぶっちゃけ明野方面くらいしか成り立たないと思いますよ。大分の副都心はあそこか稙田の二択なので、そこを通らない路線は流石にキツイ。

99 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:41]

>>81
社名からするに私鉄であると仮定するんですが、その場合は宮崎神宮への参詣路線を兼ねていた、という感じの設定が作りやすいかと思われるため、参道に伸ばしてもいいのではないかな。

100 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:42]

>>90
一応理論上はBRT<LRT<AGT<モノレール、とかそんな感じのはずで、別に作れないことはないと思います。

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