九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

132 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/03(Tue) 20:29]

>>128
具体的にどういうルートを通るのか分かりませんが、仮に僕の想像通りならば上山田線という廃線と被る気がします。

133 空欄@YQ50lXQS [2026/03/03(Tue) 20:36]

>>132
書いた直後に気づいた。終わり。

134 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/04(Wed) 09:08]

都市中心部に併用軌道、郊外に専用軌道、走るのは普通の列車という事例を挙げてほしいです。

135 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/04(Wed) 09:21]

>>134単一路線ではないけど、広電宮島線と軌道線の直通運転とか？

136 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/04(Wed) 10:35]

>>134
一応お前んとこの廃線もそうだし（末期は流石に低床導入したけど）、分かりやすいのなら新潟交通電車線。

137 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/04(Wed) 11:01]

https://ku-tetsu.net/481060.html
戦前：市電春竹線と西海電鉄が分かれた状態で存在
戦後：復興事業で利便性の向上のため道路拡張と同時に市電春竹線を廃止、西海電鉄に設備を譲渡のうえ改軌工事を行い西海電鉄が辛島町のりいれ
2010年代：熊本市中心部の再開発に乗じて辛島町〜桜町間を地下延伸
現在：桜町〜南熊本間が軌道法、南熊本以南が地方鉄道法
というのはどうでしょうか？

138 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/04(Wed) 11:04]

>>135、136
ありがとうございます。

139 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/04(Wed) 11:09]

軌道法を走る車両は京津線と同じく特例扱いになると思います。中央分離帯に専用軌道を敷くことで制限速度を40km/ｈにしないことも考え中。

140 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/04(Wed) 11:17]

あと西海電鉄というネーミングはどう思いますか

141 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/04(Wed) 11:49]

>>139
方針的には問題ないと思います。
ただ道幅を拡幅しても辛島町あたりはスペースがギリギリになりそうだなぁと思うので(かなり些細な話ですが)鉄道線の辛島町駅(？)は道路上ではなく辛島公園側に移設した方が自然かなぁとは思います。

142 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/04(Wed) 11:55]

>>140
西海道からとったものでしょうか？
そうだとしたらスケールが大きすぎるのではないかなぁと言う気持ちはちょっとあります。

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