九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

38 しょーなん@N1cXVYQo [2026/03/01(Sun) 22:48]

>>37
×意見募集求めてます
〇意見求めてます

39 鹿児島の民@0vU0Rzw0 [2026/03/01(Sun) 22:51]

>>37ぱっと見ですがあれでも60‰越えてると思うので索道かなんらかの登山鉄道にする必要があるかと。

40 あ@9awHZVEV [2026/03/01(Sun) 22:53]

だれか尾羽急やろ
急行金田いきです

41 あ@9awHZVEV [2026/03/01(Sun) 23:00]

#リアルを求めてはごみ
時代遅れ
頭おかしガイじーが言葉で殴り合い
冷笑うぉw
つぎはー安超えです

42 空欄@YQ50lXQS [2026/03/01(Sun) 23:05]

まあ確かに勾配は不安かもね

43 しょーなん@N1cXVYQo [2026/03/01(Sun) 23:05]

>>39
箱根登山線をモチーフに考えてます

44 あ@9awHZVEV [2026/03/01(Sun) 23:13]

の民ってついてる人は100%が、いじー
ki-hoは出禁掲示板の仕組みに逆らった

45 空欄@YQ50lXQS [2026/03/01(Sun) 23:27]

>>43
ええそれ難しいくない？

46 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/01(Sun) 23:35]

>>15
人口を考えると厳しそう・・と思いましたが、廃線前提なら希望はありますね。建設理由としてはこの辺りは林業が盛んで、調べてみるともう少し山側に林鉄もあったっぽいのでそれを活かして・・というようなのがいいかもしれません。

ただ、廃線後のバス事業についてですが、宮崎はほぼ全県を宮崎交通が走っているので、設定を練り込むのが大変かもしれません。

>>25
戦前あの辺人いないので厳しいと思います。

>>35
現実において索道と鉄道を組み合わせて伸ばした例があるので、現実的ではないとは言えないかと。

>>37
大分交通と組み合わせて考えるべきかなと思います。

>>23
佐賀電気軌道はどうするのか気になります。

47 みりるP＠ずんだ路快速@Y3H7uAAA [2026/03/01(Sun) 23:39]

行橋～みやこ町勝山とか、西新～早良とかどうかなあ、と思っている
西新～早良は五社合併と筑肥線福岡市内廃止をどう乗り越えるかが課題になりそう

48 空欄@YQ50lXQS [2026/03/01(Sun) 23:41]

>>46上3
まあ確かに現実にはあるが…空鉄で索道のリア求はあるのだろうか？
その前例がないならないでかなりの勝負手になるんじゃないかなあと

>>46上5
吸収されて、軌間を一体化した上で温泉需要と市街地移動需要でなんとか…という感じですかね。駅南部の方は併用軌道を使いながら、北部は専用軌道で、みたいな感じを考えています。なので仮に現代に残すとしたら北部の時速は70キロ、南部は40キロの想定ですね。

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