九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

85 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/02(Mon) 18:55]

>>80
たとえば大都市周辺ならば、通勤路線があることでベッドタウンとして史実より人口が増えたというのも納得がいきます。しかし都市の内部に路面電車があるだけで、人口が増加するというのは、あったとしてもほんの少しでしかないと思います。

86 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:09]

https://personal.chi-zu.net/AjAaPDJ4D0.html
この中でどれか作れそうな路線ありますかね

87 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:20]

>>86
私なら別会社がそれらの路線を作り、統合して、70年代までに全廃させた歴史にするかなあ

88 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:25]

>>87
南部の団地群は1987年にJRが駅を開業するまでは需要があると推測する。
1985年に総合交通施設計画が出されるなど大分市中心部では渋滞が慢性化していたのでそれを建設理由にもできるか?

89 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:26]

>>88
できない。渋滞が慢性化している場合、モノレールとかAGTとかなら敷設可能だが、路面電車は逆効果。
路面電車たちがモータリゼーションで消えているのはそれが原因。

90 かんまむ＠臨海教@LZZKeQI0 [2026/03/02(Mon) 19:29]

50万都市に新交通やモノレールは作るのは難しそう
宇都宮LRTと姫路モノレールぐらいしか例が無い

91 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:32]

>>90
まあだから、団地郡が造成されたら存続は難しいだろうね…。

92 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:33]

>>89
90年代以降ならLRTという概念が起こりつつあるので、路面電車を一概に否定することはできない。但し、大分市では別大線が廃止されているから、市民感情として受け入れられるものかまでは分からない。

93 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:34]

>>90
でもLRTがあったとして、「元からLRTでした～」形式の路面電車を作ることはできるのだろうか…？
それが出来たらかなり楽だろうと思うけど
新規敷設となると宇都宮ライトレールみたいに超絶時間かかりそう

94 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:36]

>>80
旧都城市内の人口を増加させるよりは、平成の大合併で吸収された町村の人口を改変した方がよろしいかと。

95 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:37]

広島電鉄宮島線みたいな路線を敷設したとして、それで生き残る…
まあ不可能ではなさそう？

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