九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

92 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:33]

>>89
90年代以降ならLRTという概念が起こりつつあるので、路面電車を一概に否定することはできない。但し、大分市では別大線が廃止されているから、市民感情として受け入れられるものかまでは分からない。

93 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:34]

>>90
でもLRTがあったとして、「元からLRTでした～」形式の路面電車を作ることはできるのだろうか…？
それが出来たらかなり楽だろうと思うけど
新規敷設となると宇都宮ライトレールみたいに超絶時間かかりそう

94 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:36]

>>80
旧都城市内の人口を増加させるよりは、平成の大合併で吸収された町村の人口を改変した方がよろしいかと。

95 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:37]

広島電鉄宮島線みたいな路線を敷設したとして、それで生き残る…
まあ不可能ではなさそう？

96 都の野望@CSZsun2Y [2026/03/02(Mon) 19:37]

>>84
'60年代に延伸という事にします。
>>85
なるほど…。
そこら辺も考慮していきます。

97 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:37]

>>93
クソほど時間かかるでしょうね、新規敷設は。元々路盤がある場合は富山ライトレールなんかもそうですが比較的早く事が進むと思いますが。

98 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:38]

>>95
ぶっちゃけ明野方面くらいしか成り立たないと思いますよ。大分の副都心はあそこか稙田の二択なので、そこを通らない路線は流石にキツイ。

99 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:41]

>>81
社名からするに私鉄であると仮定するんですが、その場合は宮崎神宮への参詣路線を兼ねていた、という感じの設定が作りやすいかと思われるため、参道に伸ばしてもいいのではないかな。

100 ワニ@愛媛推し@45Pgzmw0 [2026/03/02(Mon) 19:42]

>>90
一応理論上はBRT<LRT<AGT<モノレール、とかそんな感じのはずで、別に作れないことはないと思います。

101 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:42]

>>97
一度路面電車として敷設→戦前廃止→団地造成→廃線跡が自転車道になっていたので、それをLRTの専用軌道にします‼️
みたいな歴史なら比較的早くなるっていう認識でいいですかね…？
>>98
逆に明野方面では成り立つかもしれないと…副都心を結ぶことで存続のきっかけをもたらすのですね

102 空欄@YQ50lXQS [2026/03/02(Mon) 19:44]

https://ku-tetsu.net/480931.html

このイカれた路線網を作っているんですが、正直このルート自体で見たら勾配とか大丈夫ですかね…？

read.php ver2 (2004/1/26)