もちづき@備忘録

1 もちづき@ZWdq9rEb [2018/03/22(Thu) 22:28]

いままでつくったもの
No.32734 徳島電気鉄道
No.34808 上武鉄道
No.35337 天北線
No.35563 東武松伏線
No.37730 関東鉄道
No.39868 離島の鉄道(東京・鹿児島・沖縄)

いろいろ作品に対するメモも書いたりするかも。
ご意見・コメント書き込んで、どうぞ。

132 神宮寺友葉🍀【にゃにゃ耳凍結幼女】@kmOLnfoS [2019/10/10(Thu) 12:30]

上げ

133 もちづき@jGbJlRMb [2019/10/17(Thu) 20:42]

No.86403 史実系で1本。全線廃止から20年なんですね。蒲原鉄道自体はバス会社として存続しているのが嬉しいところ。

134 もちづき@jGbJlRMb [2019/10/17(Thu) 21:25]

No.86409 新潟＋廃線20年というわけでもう1路線。こちらもバス会社としてバリバリ運行中。

135 もちづき@jGbJlRMb [2019/10/22(Tue) 00:10]

No.32734 大規模更新の時間だよ！！！！！
小松島線と本線系統を分断、地下線で通す方式に。本線と別線で分断している方式、大は東武本線対東上線とか小は北陸鉄道の2路線に琴電琴平線・長尾線対志度線とかあるので。
「電鉄徳島」は「電鉄富山」とか「電鉄出雲市」とかのオマージュ。
藍住線を追加。四国では珍しい2030年代まで人口が増加する自治体とあって、車社会のままじゃいられんと

136 もちづき@jGbJlRMb [2019/10/26(Sat) 23:09]

No.41661 急行「天北」追加。「瀬戸」の停車駅見直し。高松～徳島間は、本来高松運転所でお昼寝する時間を活用した間合い運用のため、ヒルネで寝台車を使用可能。
No.62841 書いてる通り佐古～鮎喰間は地下鉄を代替路線として廃止になっている。地下鉄車は鴨島までの運行。JR車で穴吹まで入る運用は徳島で折り返す。

137 もちづき@jGbJlRMb [2019/11/13(Wed) 23:09]

No.62841 (更新)　とりあえず電鉄線(No.32734)とは直通させておきたい

138 もちづき@jGbJlRMb [2019/11/22(Fri) 22:29]

No.58149 (更新)…本線東川口付近の修正と貨物線の追加。
(東武や西武が貨物輸送を続けている、と書いたがその場合両者はどんな機関車を導入したのだろうか…？)
北池袋駅そばの「西山(信)」は実在した信号場。終戦直後に今の光が丘あたりにあった「グラントハイツ」への輸送用に赤羽線と東武東上線を接続したもの。上板橋から啓志線が伸びていた話は有名。
埼京線から山手貨物線→大崎・蛇窪→品鶴線→新鶴見→南武支線→浜川崎→東海道貨物線の順で東京貨物ターミナルまで運ばれる。
本当は大崎から中央環状線に沿って東京貨物ターミナルまで行きたいところだが、あいにくそんな線路はないので鶴見まで遠回り。

139 もちづき@jGbJlRMb [2019/11/22(Fri) 22:34]

まあ別に川崎タでいけない理由はないので川崎折り返しでいいか…。東京タから来た貨物列車に併結する形で全国にGO

140 もちづき@jGbJlRMb [2019/12/05(Thu) 21:44]

No.58149 (更新)
架空の世界だから近距離で2つ貨物タがあっても気にしないし埼玉県内に新座・越谷・熊谷と貨物駅があるのにさらに追加する？？？と思うこともないのだ！！(やけくそ)
久喜菖蒲(貨物タ)は専用線があるので今まで通り荷役ホームまでは入れ換えしないと入線できない。北埼玉(貨物タ)は架線下荷役が可能(いわゆるE&S)。高松貨物ターミナルをイメージしていただければ。
都心側にあった貨物用の引込線は赤羽へ移動。やろうと思えば相鉄・JR直通線みたくJR線と直通できるはず…。ただしJR側にはグリーン車がいるんだよなぁ…。

そういえば、東鷲宮～新幹線の鷲宮信号所までの保守用線がGoogleマップだと営業線になってますよね。

141 もちづき@jGbJlRMb [2019/12/06(Fri) 00:15]

そういえば、武州線沿線には砂丘が2つもあるらしく。「鷲宮砂丘」と「志多見砂丘」。鷲宮砂丘は西大輪・JR東鷲宮の近く。志多見砂丘はむさしの村のあたりらしい。

142 もちづき@jGbJlRMb [2019/12/25(Wed) 21:28]

https://any.chi-zu.net/16007.html　地図でひとつ。地下に広がる謎の居住区

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