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福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

101 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 09:04]

>>99　
確かにねww　高尾以西だったら分からなくもないが、立川以西だからね…。正直なところ、立川まで中央総武線各駅停車が延伸してくれればええんやけどね…。そしたらもう少し快速も中央特快も速くなりそうな希ガス…。

#中央特快っていう名前がかっこいいって感じる人はリプして

102 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 09:07]

関東近郊電鉄の更新に入ります…(￣∇￣;)ハッハッハ

103 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/02(Mon) 09:15]

>101
首都圏特有の輸送事情故新快速にはなれないのだろう、中央特快は

104 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 10:00]

>>103　
「首都圏特有の輸送事情ゆえ新快速になれないのであろう、中央特快は。」っていうことか…。少し理解するのに時間がかかりました…💦

関西圏では割と浸透していますよね…。なんで関東圏や首都圏には浸透しないのか、私もよくわからないです…(;・∀・)

105 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 10:03]

≪更新報告≫
https://railway.chi-zu.net/65573.html　　関東近郊電鉄
東京中央線の谷保以東の路線位置の軽微な修正を行いました。


引き続きご意見等、募集中です！

106 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/02(Mon) 10:04]

>104
そういえば鹿児島本線も新快速走ってない（国鉄時代には特別快速が運行されてたけど）
ドル箱抱えてて混雑率が高いか、あるいは赤字路線ばかりだとどうしても特急誘導になりがちなのかね
思うに、JR旅客6社の中で特急（新幹線を含む）誘導に走ってないのって西日本くらいじゃね？

107 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 10:05]

ここでちょっと歴史作成の上で、必要となってくることがあるので、ここにメモ📝したいと思います。

メモ📝
#青浜快星の作品

108 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/02(Mon) 10:06]

>106
特に東京圏の場合は市営モンロー主義が厳しかった上に第二都市の横浜ですら郊外としての側面が強く通勤輸送主体だからねぇ…
九州の場合はどういう事情なのか

109 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/02(Mon) 10:09]

>106・108
ドル箱抱えてて競合がなく混雑率が高いので特急誘導・特急以外はロングシート徹底、でも採算が取れないので地方交通線には特急は設定しない、というのと、混雑率が低い反面競合が激しいので3ドア店黒新快速を毎時4－6本設定するけどドル箱がないので地方は特急誘導、というのと、いったいどっちがマシなのだろうか

110 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/02(Mon) 10:09]

>109
店黒→転クロ

111 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/02(Mon) 10:12]

>>106
確かにそうですね…。空港特急はるかとかは結構聞きますが、それ以外、大阪圏では聞かないですものね…。私の推測でしかないんですが、関西は大手私鉄が結構網羅しているので、混雑率が首都圏ほど高くはないんじゃないかなと思います…。

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