■掲示板に戻る■
□過去スレ一覧□
全部
1-
21-
41-
61-
81-
101-
121-
141-
161-
181-
201-
221-
241-
261-
281-
301-
321-
341-
361-
381-
401-
421-
441-
461-
481-
501-
最新50
↓最後
レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
福岡・荒らし議論
- 1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]
- ここでやってくれ。
- 281 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:11]
- >280
2000番台9両+2500番台5両という編成にすれば・・と思うけど、今の東日本の体質を考えるとどうなるか
後、東日本及び静岡県と東海が和解しない限りどうなるかわからないと思う
- 282 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:21]
- ???「例のアレさえなければもっと早くに(ry」
- 283 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 21:24]
- >>280
・西武鉄道の所沢駅のようなホームドアを設置するっていうのがいいと思いますが設置費用を考えると(ry
・現状、5両編成があるみたいなんで、たぶん修善寺行き踊り子は残ると思いますね…。
>>281
・たぶんそうなってくるんでしょうね…。
・できないこともなさそうかと思いますが、コロナ前から終電繰り上げになってた可能性があるかと…。
- 284 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:27]
- >283
感染拡大防止を理由にした健康志向とそれに伴う夜間外出自粛・朝方生活へのシフトが吉と出るか凶と出るか…
- 285 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:33]
- >284
そうなってくると観光のあり方も大きく変わっていく…のか?
その結果得るものもあれば失うものもあるわけで
- 286 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 21:38]
- >>282 ⁇⁇
>>284
小田急は終電繰り上げと発表しましたが、京王とかはどうなんでしょうね…。接続関係では少し調整が入るかと思いますが、そのままだったりして…。東急は分かりません…。京急は普通は繰り上げそうな気がしますね…。他は微妙ですね…。需要の問題ですかね…。西武鉄道は新宿線・拝島線以外は繰り上げると思います。新宿線は繰り上げる可能性の方が高いですね…。停車駅的には…。ただ、拝島線直通車は微妙ですね…。東武鉄道はこれは本当に微妙過ぎてわかりません。京成も分からないですね…。
- 287 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 21:41]
- >>285 今後の動向に注目していきたいですね…。
- 288 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:42]
- >286
終息した後に元に戻せればいいんだけど、まあアレだな
>282に関しては、いろいろあってああいう表現になった
- 289 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:42]
- >287
確かに
- 290 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 21:43]
- 京急はモノレールが繰り上げとなれば深夜利用の獲得のため繰り下げの可能性も...?
京浜間の移動を狙う可能性も...((
- 291 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 21:44]
- >>288
私鉄とかは戻ると思いますが、JR東は分かりません…。しない可能性の方が高いと思うが…。
- 292 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:45]
- >291
現状維持バイアスって言うけどさ、変えるより現状を維持したり一度変化したものを元に戻す方が難しいんだよね
- 293 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 21:46]
- 京急は関東大手私鉄ではだいぶコロナ対策してる方だと思う(関東大手唯一(?)の減便)
- 294 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:49]
- 西日本「117系改造して在来線長距離列車の復権を狙おう」
- 295 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 22:01]
- >>289
そうですね…。
>>290
たぶん東京モノレールが減便したら、京急も減便すると思う…。なぜかというと、航空路線も減便や運休などが多いからかと思うね…。
>>292 それは分かります…。
>>293 京急のエアポート急行(✈急行)が運行できない分、普通を現状維持で走らすのか、快特、特急も現状維持なのかって考えると、快特は金沢文庫以南の需要にこたえていると思うが、そこまで需要があるかというと、微妙かな…。特急はどうなのかなって思うけど…。特急 逗子・葉山行きとかが増える可能性はあるかもしれないが…。わからんね…。
- 296 青の快速~chrome版~@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 22:06]
- >>294
WEST EXPRESS 銀河ですね…。あれはホームドアを作ったとしても、扉位置はあってそうなんで、10年ぐらいは残りそうですね…。
- 297 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]
- >295
近年はJRや東急に押され気味な上に京浜間輸送のみならず空港輸送にも力入れなきゃいけないわけだしなぁ…
新1000系16次車以降で伝統の赤塗装やクロスシートが復活したのはいいけど、果たして…
- 298 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]
- >296
九州のななつ星は何の復権を狙っているのだろうか…
俺には縁がなさそうな列車ではあるが
- 299 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:27]
- >298
別に何の復権も狙ってないというオチは…ありうるのか?
- 300 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:28]
- >>297
最後の切り札、三崎!((
←戻る
全部
前10 次10 ↑先頭
read.php ver2 (2004/1/26)