レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

297 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]

>295
近年はJRや東急に押され気味な上に京浜間輸送のみならず空港輸送にも力入れなきゃいけないわけだしなぁ…
新1000系16次車以降で伝統の赤塗装やクロスシートが復活したのはいいけど、果たして…

298 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]

>296
九州のななつ星は何の復権を狙っているのだろうか…
俺には縁がなさそうな列車ではあるが

299 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:27]

>298
別に何の復権も狙ってないというオチは…ありうるのか？

300 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:28]

>>297

最後の切り札、三崎！((

301 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:37]

>300
羽田空港へのアクセス輸送はJRが参入してきたらそれこそ死活問題だからね
京浜間輸送はJRや東急があるし
久里浜以南は横須賀線に快速が走ってないのと横須賀線が久里浜止まりなのに対して京急は三浦市内まで走ってる上に快特も特急も運賃だけで乗車できるわけだからなんだかんだで京急の独占状態

302 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/07(Sat) 22:40]

そのうち京急は阪神の上位互換みたいになってしまうのだろうか
いや、ここは意地の快特毎時12本運転((((((

303 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:42]

>>302
山手線ですか？()
普通無くなる((

304 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:42]

>>301
なお弱点は横浜→羽田の模様

305 名無しさん@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:48]

>302-304
横浜・横三～羽田空港間はJR羽田空港線が完成しても結局京急の独占状態になりそう

306 名無しさん@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:48]

>302-303
というか、そういうダイヤは在来線・大手私鉄レベルでは無理だと思う

307 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/07(Sat) 22:49]

>>305
リムジンバス()

read.php ver2 (2004/1/26)