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福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

343 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/08(Sun) 21:37]

>342
京急本線品川横浜間や阪神本線みたいな路線条件だとボルスタレス台車は使いづらいらしい

344 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/08(Sun) 21:44]

>>341　
東横電鉄は湘南電鉄と直通したかったみたいですが、東急の条件が厳しかったのか、運輸省の返事がなかったみたいですね…。それで、結局あそこで止まってしまったらしいですね…。

345 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/08(Sun) 21:46]

>344
その結果京急は京浜間輸送と三浦半島方面への行楽輸送と羽田・成田両空港へのアクセス輸送を三本柱とした一方で東急は不動産業メインにシフトしたのだとか

346 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/08(Sun) 21:46]

>>343　
高速度運転には向かないってことなんですね…。だから、横浜市営地下鉄ブルーラインの最高速度が100km/hなのか…。

347 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/08(Sun) 21:50]

>346
JRは建前上一地方の輸送を目的とする私鉄と違って（赤字ローカル線の廃止や国鉄分割民営化もあり一時期ほどではないにしても）営業範囲が広大だからボルスタ付き台車だと採算が合わないのだとか

348 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/08(Sun) 21:53]

>>345　
京急にとってはすごくよかったって思っているんじゃないですかね…。東横線はどう思っているのか…。わかりませんが…。

349 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/08(Sun) 22:29]

>>347　JRはどこの区分でも、営業範囲が広大ですからね…。

350 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/08(Sun) 23:21]

>346
線形が悪い路線や駅間距離の短い路線では不利ってこと

351 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/09(Mon) 00:21]

>>350
横浜市営地下鉄ブルーラインは線形が悪い気がしますが…。　あの路線建設時には、いろいろな問題が絡んでましたからね～。

352 青の快速〜端末版〜@XvAnGgUA [2020/11/09(Mon) 00:50]

ここならいいかな…。
横浜市営地下鉄の話題をこのあとから毎日連載していきたいと思う。この掲示板企画の名称は「連載特集 横浜市営地下鉄を語る(#連載特集 #横浜市営地下鉄について語る)」です！この連載は後日まとめて被参照用のところに載せたいと思う。(コピペで)

353 青の快速〜端末版〜@XvAnGgUA [2020/11/09(Mon) 01:29]

#連載特集 #横浜市営地下鉄について語る
#1 最近の話題のグリーンラインの編成増強について
＊グリーンライン
グリーンラインは現在、全4両編成計１７編成で、日吉から、日吉本町、高田、東山田、北山田、センター北を通り、センター南、都筑ふれあいの丘、川和町と進み、中山まで結ぶ割と短い区間の路線である。鉄輪式リニアで、都営大江戸線などと同じである。

＊なぜ、編成増強？
この路線は郊外路線ではあるが、利用者が多く、2019年の調査では、169%まで及ぶほどの混雑ぶりであり、年々増加傾向にある利用者が今後も増加することが見込まれるために、現行の4両編成から6両編成に増強する。

read.php ver2 (2004/1/26)