レスが 490 を超えてます。 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが を超えてます。残念ながら全部は表示しません
特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/10/14(Tue) 22:22]

>>1-501
特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

301 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:48]

>298
>297は首都圏のJRについて
というか、東北信越と首都圏が別会社なら前者は仙台地区と新潟地区と新幹線が生命線だろうから東海と四国を足して割ったような社風になってると思う（後者は現実の尺束と大して変わらない・・・）

302 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:49]

>300
中央東線と常磐線は全線尺束、飯田線と中央西線は全線東海、北陸本線は全線尺酉かな？

303 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/28(Fri) 21:50]

>>301上
あ、そっちか

304 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:50]

>301下
その場合は現実の尺束の内関東が「JR関東」、尺束の内東北信越が「JR東北」か「JR東日本」かなと

305 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:51]

>303
東北信越のJRは東海と三島会社を足して割ったような体質・経営環境になってそう
※個人の感想です。

306 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/28(Fri) 21:51]

>>302
なんとなく信越・富山エリアは東海に制圧されそうな気がする
となると北陸新幹線がワンチャン東海規格に…ならないか

307 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:53]

>306
新潟まで東海はさすがに無理があると思う
現実通り東日本（関東？）の可能性も無くは無さそうだけど、それだと新幹線大宮以南の扱いで揉めそうな希ガス

308 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:55]

>305
当初は東北エリアのみがJR東北の管轄になる予定だったけど新幹線大宮以南の扱いで揉めかねないのと経営上の観点から直江津以西や塩尻以南を除いた信越エリアも東北管轄になった・・・って設定は・・・どうだろうか

309 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/28(Fri) 21:56]

>>308
とするとやはりそっちを東日本にするのが妥当かなぁ

310 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/28(Fri) 21:58]

>309
多分現実の尺束が「JR関東」を名乗り、東北信越地区のJRは「JR東日本」か「JR東北」だろうなと（後者の場合は「新潟どころか長野まで東北とはこれ如何に」ってツッコまれそうだけど）

311 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/28(Fri) 22:00]

>>310
うーん


JR東海が東海3県+東海道新幹線だけ統治した世界線(?)

read.php ver2 (2004/1/26)