続・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 10:31]

>>1-501
急に前スレ（https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1760448176）がカンストしたので
前スレ同様特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

293 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:23]

>286
在来線・私鉄レベルでも軌間が広い分高速化に有利なのと日本ほど採算重視じゃないのが大きい・・・？

294 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:26]

グリーン車とA寝台が一等車及び二等車の、普通車とB寝台が三等車のままだった世界線
令和改元以降も日本独自の世代名の使用が続いていた世界線

295 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:37]

もう単純に高速化したりするだけじゃ競合交通機関に勝てないフェーズになりつつあるのかも？

296 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 07:28]

フリーゲージトレイン、実用化できないってよりはむしろ「日本の風土に合わない」「地元に受け入れられない」のが障壁になってるのでは？

297 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 07:45]

https://note.com/1999_bon/n/ndf4fe49595ef

＞北京→（ワシントンDC+東京遷都が無かった世界線の京都）/2
上海→（横浜+東京遷都が無かった世界線の東京+東京遷都が無かった世界線の大阪）/3
※個人の感想です。

298 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 07:52]

日本分断国家化ジャンル、「本土決戦→分割統治→北緯37度線で分割→日本戦争→ソ連崩壊と同時に統一」ってストーリーじゃなきゃいけない決まりでもあるんかねぇ・・・？

299 神崎揖東/いっとぎつね＠播民＠多分部外者@cRXJUmoe [2025/12/18(Thu) 12:15]

>>298
北緯37度線で分割以降のやつは地ぬりではあまり見ないんだけどね

300 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 16:58]

スーパー特急方式やフリーゲージトレインが国鉄時代に実用化されてたらそこまで抵抗は大きくならなかったかあるいは・・・

301 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 18:38]

北海道新幹線、木古内以南に限り乗車券だけで乗車できるようにしたらいいんじゃね？
※個人の感想です。

302 さくらライナーEXP/北越雪うさぎ@wUpapEAY [2025/12/18(Thu) 18:44]

>>301
流石にむずくね
新幹線は特急扱いのため徴収した特急料金が得られるから少しでも利益を増やしたいであろうJR北にとってはただでさえ赤字なのに収益減につながるし、東京~新函館北斗まで乗り通す場合は料金計算もややこしくなる

303 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/18(Thu) 18:50]

>302
安全性への懸念と航空便利用の定着と青函トンネル問題による利用客減を食い止めるには（津軽線末端区間及び海峡線の代替と言うことで）新青森～木古内間での利用に限り乗車券だけで乗車OK（但し乗車券だけで乗車した場合は座席指定は行われない）にしても良さそうなもんなんだが、それ言ったら長野・北陸新幹線高崎～軽井沢間とかも(ry

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