続・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 10:31]

>>1-501
急に前スレ（https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1760448176）がカンストしたので
前スレ同様特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

2 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 10:37]

某美大落ちチョビ髭を生んだのはプロイセン（というかビスマルクやヴィルヘルム皇帝の）帝国主義ではなくハプスブルク二重帝国の大ドイツ主義の挫折なのでは
それと同じく、昭和初期の軍国主義を生んだのは幕末の尊皇攘夷運動や明治時代の藩閥政治ではなく明治維新の結果疎外された佐幕派の東京への屈折した感情や大正デモクラシーなのでは
※個人の感想です。

3 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 11:40]

些細なことでも騒がれる時代

4 カントリーまあむ＠東テレ推し@LZZKeQI0 [2025/12/09(Tue) 15:00]

しお

5 自称新松戸自治@lVpbmyIY [2025/12/09(Tue) 15:18]

塩

6 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 17:05]

仮に戦後分割統治されてたとしても、国民性などを考えるとオーストリア同様親ソ派勢力が国民の支持を得られず結局史実通り西側主導で主権回復していたのでは？
※個人の感想です。
>4-5
あざざます

7 カントリーまあむ＠東テレ推し@LZZKeQI0 [2025/12/09(Tue) 17:46]

>>6
けど今も左派の数が結構多いことからカンガエルト
そう簡単に転覆させられなさそう(個人の感想)

8 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 17:50]

>7
関東までソ連占領地域だったら確実に分断国家化してそうだけど、ソ連占領地域が北海道or白河以北のみだった場合はどうなることやら
仮に分断国家化してたとしてもドイツ同様代理戦争には発展しないと思う、ソ連崩壊後統一するかまでは別としても

9 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 17:51]

日本の大衆文化は東京のトレンディー文化が本流でそれへのカウンターとして関西のお笑い文化が誕生したとばかり思ってたけど、史実での経緯を考えるとむしろ逆なのかもなと気付いた

10 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 17:52]

もし肥薩おれんじ鉄道が熊本から鹿児島中央まで管理してたら

11 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 17:54]

>8
分断国家になってた場合は
東側日本→中ソ対立でソ連側になるか中共側になるかでその後の命運が分かれそう
西側日本→右派は「日本列島は統一するもの」という理由で統一志向、左派は反統一志向（ちなみに現在の韓国の場合は右派が反統一志向、左派が統一志向と思われる）
と予想

12 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 17:57]

>10
もししなの鉄道が高崎～軽井沢間や篠ノ井～長野間も管理していたら

13 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 18:13]

>>10
鹿児島中央のデータイム
00快速熊本　10普通伊集院　30普通出水　50普通上川内

(さすがにここまでするかは微妙)

14 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:21]

https://x.com/hahaha8201/status/1989687866419761568

＞考えさせられる話ではある

15 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:44]

山形・秋田新幹線が「奥羽新幹線」としてフル規格で建設されてたらどうなってたんだろ？

16 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 18:47]

>>15
大曲～新庄間は少なくとも三セク化してそう

17 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:49]

>16
というか開業が史実より遅れてそう
福島での分割併合は・・・路線容量の関係で史実通りだろうな

18 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 18:50]

>>17
はやぶさ/つばさ…((((

19 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:51]

>18
秋田行きがつばさで山形行きがやまばとかな？

20 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:53]

もし今でも中ソ対立が続いていたら

21 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 18:59]

震災発生は予知できるのか、食い止められるのか

22 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:00]

>>19
そもそもこまちって名前どっから湧いて出たんだろ

23 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:01]

もし九州新幹線を福岡側から開業させていたら

24 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:02]

>22
水戸藩が佐竹のままだったら常磐線特急が「こまち」を名乗って・・・たかは微妙だな（小並感）

25 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:04]

東北・上越・北陸新幹線がなかった世界線

26 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:05]

もし旧国鉄が「運輸省→国土交通省鉄道事業庁」として発足していたら

27 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:06]

新幹線が東海道・山陽・東北しか建設されず、なおかつ東北新幹線が最初から東京～青森間で建設された世界線

28 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:07]

安全性が無限に担保される世界線

29 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:09]

「国鉄時代は害悪鉄なんかいなかった」vs「国鉄時代の方が今以上に害悪鉄が問題になってた」
ﾌｧｲ!

30 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:10]

巨人フロントこそが最大のアンチ巨人説感想です。感想です。

31 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:11]

>30
ミスった
巨人フロントこそが最大のアンチ巨人説
※個人の感想です。

32 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:12]

東武伊勢崎線の始発駅は池袋という風潮
東北本線・東北新幹線と上越新幹線・高崎線の分岐駅は浦和という風潮

33 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:14]

鹿児島は都会という風潮

34 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:23]

ソ連のみならずナチスドイツも存続した世界線

35 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 19:26]

尺九が上場しなかった世界線

36 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:31]

国鉄時代にフリーゲージトレインが実用化された世界線

37 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 19:44]

???「日本撤退するけど、日本撤退はしません」
俺「どっちだよw」

38 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 20:15]

乗って残そう運動の衰退

39 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/09(Tue) 20:18]

次世代の新幹線

40 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 20:39]

日本では鉄道は不利という風潮

41 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 21:18]

浮上

42 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 21:24]

https://x.com/pukujiji/status/1998154682720834026?ref_src=tw...

＞買収騒動にかこつけて日本撤退というのは悪手じゃね？

43 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 21:26]

https://x.com/karuo_suguwa/status/1998203450849706071?ref_sr...

＞東和との関係ができたらしいことを考えると妥当じゃね？

44 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 21:56]

>42-43
ネ●フリってポリコレ云々ってよりはむしろ独占配信原理主義な姿勢がいけ好かないというか何というか・・・

45 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 21:59]

高校無償化するんだったらそれこそ義務教育年齢を18歳までに引き上げないと無意味じゃね？

46 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 06:35]

浮上

47 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 07:54]

あげ

48 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 17:12]

東海道新幹線の列車が全列車全車2階建てになった世界線

49 自称新松戸自治＠にごかす@YsRcw7.Y [2025/12/10(Wed) 17:14]

尺束の3代不祥事
駅員の犯罪行為を乗客になすりつける、アルハラ、安全性が不十分な車両を発注など。

50 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 17:21]

>49
価格半分寿命半分の末路
そりゃ新幹線輸出が没になったり鉄道離れが(ry

51 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 17:23]

今も鉄道省が残ってたらどうなってたんだろ？

52 自称新松戸自治＠にごかす@YsRcw7.Y [2025/12/10(Wed) 17:25]

>>51
木造車というバカ危ないやつが今でもあったと思う

53 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:36]

>52
さすがに鋼製化や新性能化やインバーター化くらいはされてそう

54 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/10(Wed) 18:39]

>>48
それ良さそうだけどメンテナンス費用削減と言って永遠に平屋車が来なさそう()

55 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:41]

>54
2階建てなら輸送力が稼げるから（その代わり走行性能とバリアフリー性と乗降性が犠牲になるけど）多少はサービスに力を入れられたかも？

56 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:44]

明治維新まで豊臣政権が続いた世界線

57 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:48]

ラクスマン来航時に開国した世界線

58 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/10(Wed) 18:49]

>>55
車両の端っこの平屋部分が車いす優先になってそう(こなみ)

59 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:49]

家康が江戸に移封されず岡崎で幕府を開いた世界線

60 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:50]

>58
食堂車廃止は史実より遅れてたかも（なお、厨房は旅客機のギャレーみたいな感じに簡素化されソフトドリンクは食堂車内の自動販売機で購入する形になってそう）

61 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/10(Wed) 18:52]

モータリゼーションがあまり進行しなかった世界線

62 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/10(Wed) 18:54]

>>61
尚且つ鎖国中の世界線：今でも土の道を人力車が行き交ってる説()

63 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:55]

戦国時代に伊達家が奥羽を、島津家が九州を統一し、両家共に豊臣政権→徳川幕府に臣属しなかった世界線

64 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:55]

>62
どうやって鎖国を続けるかはこの際考えない（）

65 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 18:57]

帝国海軍が真珠湾攻撃を行わずに対米開戦した世界線

66 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:01]

仙台藩伊達家が徳川幕府を傀儡化した世界線

67 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:14]

地球に宇宙人が来たらどうなるんだろ？

68 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:17]

日露戦争後日本が北樺太とカムチャツカ半島を獲得した代わりに朝鮮・満州におけるロシアの権益を承認した世界線

69 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/10(Wed) 19:21]

>>64
ペリーを◯害した遺体をイギリス艦に置いて植民地化しようとしてたのをドン引きさせてやめさせたんじゃね(適当)
>>67
政府に陰謀論と隠されて終わりな気がするね

70 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:24]

神聖ローマ帝国がそのままドイツ帝国になった世界線

71 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:35]

中台両国の同時国連加盟が実現した世界線

72 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:37]

バブル景気さえなければアベノミクスは成功していた説

73 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 19:46]

https://x.com/takaoharada/status/1998620634788802578?ref_src...

＞競合回避の観点じゃね？

https://x.com/takaoharada/status/1998633589911798053?ref_src...

＞カフェインは使用上の注意をよく読み、用法・用量を守って正しくお使い下さい。

74 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 20:23]

金本位制が存続した世界線

75 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 20:35]

神戸空港が1990年代に関西国際空港として開港した世界線

76 自称新松戸自治＠にごかす@YsRcw7.Y [2025/12/10(Wed) 21:03]

>>53
まあどこかのアルハラ鉄道よりかはマシなのかもしれない。

77 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 21:10]

>76
ドル箱持ってると殿様商売、ドル箱がないどころか全線赤字だと(ry

78 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 21:14]

JRを上場させたのは間違いだったのでは（小並感）

79 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 21:19]

東武リバティみたく衝突事故防止＆ホームドア適応＆空気抵抗軽減と分割併合運用継続を上手く両立させることはできるんだろうか

80 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 22:15]

https://note.com/brothert/n/n4fef9d06802d

＞特にスカレンジ問題がねぇ・・・

https://note.com/brothert/n/n55007c2597f2
https://note.com/brothert/n/n7af177cabff0

＞2100系後継車両は京成・京急共同開発で3ドアマルチシートかな？

https://note.com/brothert/n/n23d1bf92f031

＞とは言え、出生率云々が騒がれてるのって日本だけじゃね？

81 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 22:33]

>80中
京急側の意向で車端部と先頭車の運転台後方はボックスシートかな？諸事情にもよるけど

82 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/10(Wed) 22:42]

ハルノートを受諾して枢軸国から脱退し、朝鮮・関東州・満鉄を放棄した世界線

83 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/10(Wed) 23:46]

日本がずっと連合国側だった世界線

84 自称新松戸自治＠にごかす@NF82BM6Y [2025/12/11(Thu) 06:44]

>>79
アルハラ鉄道には無理定期

85 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 07:32]

>83
その場合は中独合作が継続していたかも
>84
京急とかは別としても長編成固定編成化と前面傾斜化と貫通扉オフセット化が在京鉄道のトレンドらしいしなぁ…
それに、押しも押されぬドル箱持ってるとビジネスライクになりがちな訳でねぇ…

86 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 07:34]

北海道東部が戦後樺太や千島列島とセットでソ連領内の構成国になった後ソ連崩壊と同時に独立した世界線

87 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 07:36]

琉球王国や大韓帝国が日本の保護国として存続した世界線

88 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 07:42]

寝台列車や関西私鉄の需要低下が無かった世界線

89 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 07:47]

鉄道国有法が制定されず、首都圏・京阪神圏の近距離列車や新幹線や貨物列車が鉄道各社＆沿線自治体＆関係省庁の合弁によるアムトラック的な組織による運営になった世界線

90 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 08:02]

何らかの要因で中華大陸が複数の国に分かれた結果早い段階で中華思想や易姓革命思想が段階で形骸化した世界線

91 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 08:10]

>90
その場合、満州・ウイグル・チベットは独立を維持、内モンゴルは満州とモンゴルで分割、広東省と壮族自治区と海南島はベトナム領（但しその代わりベトナム南部はカンボジア領に）、シーサーパンナはラオス領（というかラオスはタイ領のまま？）、青海省はチベット領かなと

92 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 08:15]

>91
そんで漢地は魏or秦（華北+西北）、楚or呉（華東+中南）、巴蜀（西南）と言ったところかなと

93 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 08:21]

>91-92
帝国主義時代に満州は日本の、モンゴルとウイグルはロシアの、チベットはイギリスの、越（深南部+ベトナム北部）はフランスの、巴蜀はイギリスかフランスの保護国となり魏or秦と楚or呉は独立を維持して二度の世界大戦でどっちかが中央同盟国→枢軸国側でもう片方が協商国→連合国側かなと
そんで戦後は保護国だった国は次々に独立を回復したけど長江以北はことごとく共産化、楚or呉は先進国にはなっただろうがそれ以外はせいぜいNIESレベルかなと予想

94 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 16:43]

あげ

95 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 16:46]

ソ連が対日参戦要請を蹴った結果日ソ中立条約が終戦まで破棄されなかった世界線

96 川口の民@VIVA HAWKS@鷹党@hUC2W/c0 [2025/12/11(Thu) 16:52]

>>95
ナチがもう少し持ち堪えたらそうなる…のか？()

97 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 16:54]

>95
あるいは当時のソ連が史実以上に米英仏蘭との関係が悪かった場合とか？

98 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 16:57]

独ソ戦がソ連の対独先制攻撃により勃発した世界戦

99 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 17:06]

日本で単行電車or単行気動車牽引プッシュプル客車列車が実用化されて普及した世界線

100 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 17:15]

独ソ不可侵条約と日ソ中立条約が終戦まで破棄されなかった世界線

101 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 17:25]

181系が1編成だけ動態保存された世界線

102 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 19:21]

浮上

103 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 19:34]

遊びやすい街は住みやすい街という事実

104 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 19:38]

京都vs神戸→どっちが都会か争い
千葉vs埼玉→どっちが田舎か争い
※個人の感想です。

105 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 20:02]

李氏朝鮮がポーランドみたく日本・清・ロシアの3ヶ国に分割された世界線

106 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 20:28]

>57の続き
なおかつ、幕藩体制を維持したまま近代化したけどその過程で神聖ローマ帝国崩壊直後のドイツみたく藩の統廃合が進んだ世界線

107 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 20:30]

ロシア革命が共産革命ではなく明治維新並みの穏健な革命として起きた世界線

108 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 20:51]

アメリカ独立が史実より四半世紀ほど遅かった世界線

109 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 21:06]

https://x.com/o_thiassos/status/1999084827900092565?ref_src=...

＞そんでｃｈ(ry

https://x.com/o_thiassos/status/1999086926222295432?ref_src=...

＞映像作品かくあるべき

https://x.com/o_thiassos/status/1999077535548908026?ref_src=...

＞通過儀礼？

110 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 21:11]

先生、「全米がヌいたし俺もヌいた」は下ネタに入りますか？

111 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 21:53]

111系

112 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/11(Thu) 22:39]

https://x.com/takaoharada/status/1999086805275271625?ref_src...

＞そもそも音楽自体がネット文化に(ry

113 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 07:39]

阪神淡路大震災が今の時代に起きてたら間違いなく「神戸・淡路地震」ってなってそうな希ガス
※個人の感想です。

114 特別快速準急行@Gu6PMa60 [2025/12/12(Fri) 15:31]

あげ

115 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:24]

展望車と分割併合は両立できるのか

116 自称新松戸自治＠にごかす@NF82BM6Y [2025/12/12(Fri) 16:27]

少なくとも鋼製車じゃないと難しそう

117 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:29]

>116
東武リバティみたいにはできないものなのか
というか何で最近は固定編成化＆貫通扉オフセット化＆先頭形状傾斜化がトレンドなんだろ?ホームドア対応？それとも衝突事故防止？

118 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:31]

小田急30000系EXEの1号車と10号車が展望車だった世界線

119 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:32]

新幹線の速達タイプがTGV的な準動力集中方式だった世界線

120 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:37]

>>117
車両運用の単純化とか、増結すると編成間に運転台が増えて人が詰め込みづらいとか…?

121 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:38]

>120
東武リバティみたいにはできなかったのかな?

122 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:38]

>>118
子ども「こんなのロマンスカーじゃ…ん」

123 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:40]

>>121
短編成たくさん作ったところで結局10両編成でしか運用しないよねみたいな感じじゃね、知らんけど

124 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:40]

先頭形状傾斜化や貫通扉オフセットはどういう意図なんだろ？それの善し悪しはさておき

125 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:42]

>>124
傾斜化は…多分衝撃吸収構造とかの関係では

126 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:42]

>123
混雑率が高いのと支線乗り入れ需要の問題がねぇ…
有料列車用なら難しくは無さそうだけど

127 特別快速準急行@K0e0eJc0 [2025/12/12(Fri) 16:43]

>125
混雑緩和の観点から分割併合運用を減らしたいってのはありそう？

128 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:46]

>>126
結構首都圏だと支線乗り入れは
10:00 各駅停車 我孫子・北綾瀬
みたいな感じじゃなくて
10:00 各駅停車 我孫子
10:03 各駅停車 北綾瀬
みたいな感じで別列車として仕立てちゃう印象

129 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:47]

>>127
まあ確かに
併合すると中間車に運転台スペースができてその分人が詰め込めなくなるってのもあるのかも

130 特別快速準急行@5swM99IS [2025/12/12(Fri) 16:51]

>128-129
遠近分離ダイヤが基本だからねぇ…

131 特別快速準急行@5swM99IS [2025/12/12(Fri) 16:54]

軽量ステンレスは普通鋼やアルミに比べて衝突に弱そうな希ガス（偏見）
というか何で尺束の中電は今でも基本編成+付属編成の準固定編成なんだろ?

132 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 16:56]

>>130
あー…

地下鉄乗り入れする時って中央の貫通扉も非常口として認識されるんかな

133 特別快速準急行@5swM99IS [2025/12/12(Fri) 16:58]

>132
特急誘導や系統分断に踏み切った会社があるのもそういうことなのかも?
>132上
大丈夫だと思う

134 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:01]

>>131
少なくとも湘南色とE531は籠原・土浦での分割があるし付属側もなんかしらの単独運用を得ているからまあ…

135 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:02]

>>133下
そっか、MSEがいるのか

136 特別快速準急行@5swM99IS [2025/12/12(Fri) 17:03]

東武リバティの場合は快速の特急格上げのために投入されたからホームドア対応と衝突事故防止と分割併合を両立させるためにああいったデザインになったんだろうなと

137 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:06]

>>136
リバティはある程度人を詰め込めそうなポテンシャルは持ってる気がする

そういうところでいうと運用の都合で元から分割併合する前提だった253とE259も…

138 特別快速準急行@5swM99IS [2025/12/12(Fri) 17:10]

>135·137
有料列車用だからこそなんだろうなと
そういう意味で新型ロマンスカーは>118みたいになっても良かったと思う

139 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:13]

展望席と貫通路をどう両立するか問題
片側に貫通路付けると短編成での運用の時になんかしら支障が出そう

140 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:16]

>139
パノラマエクスプレスアルプスェ…

141 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:17]

>134
JRだからこそできる芸当なんだろうなと

142 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:19]

>>140
えぇ…()

EXEは先代のHiSEとかと同じ「客を楽しませる」という役目だったから不評だっただけで「客を座って移動させる」という役目だけだったら全然よかった気がする

143 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:22]

>142
単に客を移動させる役目だけなら分割併合を前提にしない方がいいのかもなんだろうけど、そうもいかない場合だってあるわけでねぇ…

144 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/12(Fri) 17:23]

>>143
さがみ・えのしま・モーニングウェイ・ホームウェイの運用だけだったら文句言われなかっただろうに…

145 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:26]

>144
展望車連結と分割併合運用の両立ができていれば…

146 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:37]

583系とか681系貫通タイプとかみたいにすれば分割併合運用できなくは無さそうだけど、有料列車用ならともかく通勤・近郊・一般型でそれをやる意味があるのかという問題が(ﾎﾞｿｯ

147 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:45]

JRが国鉄のままだったら電気式気動車は「キモハ●●」になってたのかな？

148 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 17:55]

いくつかの路線・区間は廃止とまでは行かなくとも石勝線みたく特急（+貨物）専用になりそうな希ガス

149 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 18:16]

昨今の過剰なコスパタイパ志向と鉄道やテレビは相性が悪いのかな？

150 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 18:28]

今の所ロマンスカー以外はほぼ現状維持かな？

151 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 19:10]

震度1マグニチュード1でも大騒ぎになる空シリ

152 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 19:26]

>151
それだけ空シリ防災意識高いなぁって
※個人の感想です。

153 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 19:33]

どうすれば震災を食い止められるのか

154 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 19:55]

あげ

155 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 19:58]

155系

156 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/12(Fri) 20:07]

パターンダイヤ至高主義

157 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 20:20]

近年の京急や京成は中央貫通扉・平妻に回帰したとかしなかったとか

158 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/12(Fri) 20:27]

>>157
京急1000形20次車はたしかに中央貫通扉に復帰したけどそのあと22次車でまたオフセットに戻ってる

159 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 20:33]

>158
地下鉄運用を考慮してかな？

160 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/12(Fri) 20:37]

>>159
あー

161 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 20:51]

>160
デンマークの特急気動車みたく前面まるごと巨大貫通扉兼非常扉だったら面白そうだが、果たして…

162 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 21:17]

そういえば大日本帝国憲法も陸軍統制派と海軍艦隊派に拡大解釈さｒ(ry

163 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 21:24]

事実や論理的整合性や科学的根拠で人は動くのか

164 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 21:29]

オウムって鳥？

165 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/12(Fri) 21:57]

165系
おち

166 四十雀＠大八王子帝国@d6Gv5pYy [2025/12/12(Fri) 22:08]

>>164
おん
某真理教は知らんが

167 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 07:35]

航空便→割引制度を充実
鉄道→ICカードの普及をいいことに正規運賃・正規料金重視
な　ぜ　な　の　か

168 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 08:25]

ランドパワー：中国、ロシア、ドイツ
シーパワー：日本、イギリス、オランダ、イタリア、スペイン
中間：アメリカ、フランス、韓国
※個人の感想です。

169 らいちょ〆ぼっち^^＠愛知解放戦線浜北支部浜松守備隊@/MqsKS6c [2025/12/13(Sat) 08:34]

あめりかは大陸国境などでも紛争リスクが少ないし海兵隊強いし　わざわざ7つ艦隊あるしシーパワーじゃね()

170 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 08:38]

>169
フランスをランドパワーにするかシーパワーにするか迷った

171 らいちょ〆ぼっち^^＠愛知解放戦線浜北支部浜松守備隊@/MqsKS6c [2025/12/13(Sat) 08:39]

>>170
確かに　分かりずれぇね

172 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 12:13]

小型の飛行機という概念がなかった世界線

173 特別快速準急行@iOtnYgM0 [2025/12/13(Sat) 15:36]

東京近郊と大阪近郊の列車が一部の例外を除いてほぼ全列車全車2階建てになった世界線

174 特別快速準急行@iOtnYgM0 [2025/12/13(Sat) 15:40]

正確な未来予知が技術的に可能になった世界線

175 郡元@南側@eswgrYU0 [2025/12/13(Sat) 16:34]

1両25mが当たり前の世界線

176 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 18:05]

極左ならまだしも保守派が「古典教育やめろ」などと主張するのは自殺行為じゃね？
※個人の感想です。

177 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 18:55]

三国時代に蜀漢が魏と呉を滅ぼして天下統一したけど後に鮮卑辺りに滅ぼされた世界線

178 妙高＠木曽岬東@aoZxGe.d [2025/12/13(Sat) 19:23]

個人の感想が多いこの中堅の人の末路))

179 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:25]

>178
実際個人の感想だし
何が悪いの？

180 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:26]

咳が止まらないorz

181 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:29]

大日本帝国が全盛期の領土を維持したまま存続した世界線

182 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/13(Sat) 19:32]

>>176
むしろ学生から見て先生に注意されても暴言を吐いて従おうとしない生徒が多数いるため復活させた方が良くね?

183 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 19:35]

国電ダイヤが首都圏・関西圏以外で未だに実施されていない世界線

184 妙高＠木曽岬東@aoZxGe.d [2025/12/13(Sat) 19:36]

>>179別に、何処に対しても悪いと言った覚えはないのだが。

185 自称新松戸自治＠ケヨ52@NF82BM6Y [2025/12/13(Sat) 19:37]

>>182
ワイの学校それなんやけど()家庭科・数学のTeacherが不評で障◯者だの呼ばれてて可哀想に感じるんやが()

186 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:39]

>184
スマン
>185
教員全員が聖人君子で人格者とは限らないからねぇ・・・

187 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:42]

日本の学校制度が複線式のままだった世界線
華族制度が廃止されなかった世界線

188 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 19:43]

ニュースのタイトルって紛らわしいの多い気がする

189 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:44]

the wってytv制作だとばかり思ってた俺

190 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/13(Sat) 19:45]

>>185
まだこっちの学校に比べればマシな方じゃね()
だって酷いやつ「席座れ」って先生に言われただけで「黙れ◯ね」って言って授業中に廊下を歩くようなやつが隣のクラスに5人くらいおるから()

191 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 19:52]

在京キー局がことごとく外資系IT企業に買収された世界線

192 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 20:00]

阪神がもし阪急に救われずそのまま村上ファンドに買収されていたら

193 自称新松戸自治＠ケヨ52@NF82BM6Y [2025/12/13(Sat) 20:01]

>>190
同じやん()ワイが言うとうるせえ◯すぞって言われるんやが()

194 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 20:03]

戦後北海道東部が南樺太や千島列島とセットでソ連の構成国となり冷戦終結後独立した世界線

195 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 20:28]

ドライブスルーが存在しなかった世界線

196 さくらライナーEXP@wUpapEAY [2025/12/13(Sat) 20:54]

>>193
暴言キッズって意外と多いんやn((((

197 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:19]

日本の義務教育が18歳までに引き上げられた世界線

198 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:22]

整備新幹線では航空便には勝てても高速バスには(ry
※個人の感想です。

199 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 21:30]

高速バスは質より量と安さだからねぇ

200 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:39]

>199
ぶっちゃけ、並行在来線全線三セク転換義務は撤廃すべきだと思う
あと、「所要時間4時間以内ルール」も

201 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/13(Sat) 21:44]

>>200
なんか三セクのあれもそうだが政治家の「地方=田舎」という見方が露呈してる気がする

202 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:48]

>201
「重要幹線の複々線化・高速化」って建前だけで建設するのであれば新幹線は東海道・山陽・東北で十分だろうな、極論（）

203 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:57]

長距離輸送における鉄道の優位性獲得の観点を考えると本州3社+三島会社という枠組みにしたのは悪手だったのでは？（小並感）

204 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 21:59]

>203
経営面（近年では怪しくなりつつあるのかもだけど）や地域密着化の観点からすれば最適解だったのかもだろうけどね（小並感）

205 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/13(Sat) 22:23]

気温と湿度って比例するんかねぇ・・・

206 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/14(Sun) 07:46]

競合が激しいせいで長距離輸送における鉄道の優位性が壊滅的だから採算重視・ビジネスライクになりがちなのかな？

read.php ver2 (2004/1/26)