三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

121 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:09]

いわゆる杉並3駅の沿線が中央線の複々線化に賛成していた世界線

122 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:10]

>120上
市営モンロー主義が徹底されてたらあり得たかも？
>120中
>116の通りになってたらあり得た・・・？
とは言え、湘南新宿ライン特別快速との兼ね合いや地域性のせいで高速化や停車駅削減が難しそうなのが(ry
>120下
のぞみ登場がなければあり得た・・・？

123 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:11]

>121
山梨が完全に関東扱いだったらあり得たかも
後東京圏の過密化が進まずなおかつ東京圏でも京阪神並みに私鉄との競合が激化してたらとかでも

124 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:12]

東海道線が平塚か小田原あたりまで複々線だった世界線

125 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:13]

地方分権が現実より進んでいた世界線
地方の過疎化が深刻化しなかった世界線

126 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:13]

首都圏の人口が史実の3倍ぐらいだった世界線

127 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:14]

新幹線の各停タイプが急行として運行されていた世界線
博多あさかぜが新幹線での運行に移行した世界線

128 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:15]

>126
そこまで行ったら>118下みたいな感じになってたかも？

129 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:16]

新幹線に完全なパターンダイヤが求められる世界線

130 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:17]

新幹線がパターンダイヤにならず東海道区間でさえ毎時6本程度しか運行されていなかった世界線

131 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:18]

そもそも東海道線の需要がひっ迫しなかった世界線

132 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:18]

>124
尺束がインフラ改良に積極的だったらあり得たかも

133 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:19]

中仙道本線が開業した世界線

134 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:21]

中央東線と中央西線を直通する特急が実在していた世界線

135 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:22]

現在でも鉄道による長距離輸送が欧州並みに重視されている世界線

136 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:23]

>131
のぞみデビューが無かった世界線かも？

137 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:23]

尺束が東急に合併「された」世界線

138 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:25]

高速バスという概念が生まれなかった世界線

139 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 22:25]

新幹線が1067mm軌間で建設されていた世界線

140 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/26(Fri) 22:26]

新幹線の種別が各線一個(各停タイプ)だけだった世界線

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