三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

41 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:48]

>40
山形・秋田の時はどうだったんだろ？

42 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 21:50]

>>41
どうなんだろうね

ソニックを大分県民が「わが県の新幹線」みたいに言ってるところを見ると案外フリーゲージはプライド的な問題より印象操作かもしれないと思ってしまった

43 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:52]

>42
採算性云々も早い段階で実用化できてれば何とかならなくはなかっただろうに・・・
そう考えると結局は(ry

44 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:53]

日本で実用化できないなら海外でも無理だろと思うのは俺だけか？

45 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:54]

新幹線が豪華路線に走った世界線

46 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 21:55]

>>45
すくなくともS-Workとかみたいなのは設けられないだろうね

47 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:56]

>46
その代わりのぞみにもグランクラスが？

48 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 21:56]

実質完全制覇か・・・

49 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:01]

新幹線整備機構が存続した結果民間企業の新幹線参入が実現し「格安新幹線」なるカテゴリーが誕生した世界線

50 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 22:01]

>>47
食堂車は残存どころかE5とかにも付けられそう

51 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:05]

>50
史実では競合激化などもあり速達性重視になったわけだけど、それもそろそろ行き詰まりそう・・・？

52 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:06]

日本の鉄道が現実ほど採算重視＆ビジネスライクにならなかった世界線

53 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 22:07]

>>49
民間の新幹線参入と聞いて真っ先にやりそうだなと思い浮かぶのはやはり近鉄

54 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:08]

>53
今だとどっかのIT企業とか外資とかが(ﾎﾞｿｯ

55 犀潟足羽/北越雪うさぎ@wUpapEAY [2025/12/25(Thu) 22:11]

>>52
国鉄時代から
【朗報】寝台特急復活
【朗報】食堂車復活
【朗報】三江線復活←なわけあるか
【朗報】鷹取工場復活の可能性
【朗報】ジョイフルトレイン復活
【朗報】国鉄特急色復活
【朗報】国鉄機関車復活
【悲報】国の赤字がバカみたいに膨れ上がる

56 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:13]

>55
欧州→ロマン重視
日本→採算重視
な　ぜ　な　の　か

57 犀潟足羽/北越雪うさぎ@wUpapEAY [2025/12/25(Thu) 22:15]

>>56
国民性説
欧州：安全よりもロマン
日本：とにかく金をケチった上で安全重視

58 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:17]

>57
むしろ
欧州→国際列車が多数走ってる、長距離輸送重視
日本→都市部の混雑や長距離での競合が激しい、後国鉄時代のトラウマ
じゃね？

59 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:23]

本州三社上場が無かったとしたら今頃JR再国有化を求める声が大きくなってたかも
※個人の感想です。

60 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:37]

JRは国鉄時代よりはマシという風潮

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