三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

61 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:46]

冷戦終結やソ連崩壊が無かった世界線

62 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 22:47]

オイルショックがなかった世界線

63 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:49]

改主建従論が通った世界線

64 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 22:51]

巨人のV9が無かった世界線

65 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 23:00]

全ての国の出生率が2人台を切らなかった世界線

66 らいちょ〆ぼっち^^＠愛知解放戦線浜北支部浜松守備隊@/MqsKS6c [2025/12/25(Thu) 23:01]

>>65
餓死する人が増えますね。　多分

67 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 23:01]

全ての国の出生率が0人台になった世界線

68 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 23:02]

もし日本の出生率が10人台だったらどうなってるのだろうか

69 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 23:03]

>68
というか現実で出生率10以上の国があるのかが疑問なんだが（小並感）

70 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/25(Thu) 23:04]

>>69
ないでしょ()
妄想は膨らませたもん勝ち(?)

71 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 23:06]

社会党の左右統一と保守合同が無かった世界線
社会党から民社党が分裂せず社会党が史実の民社党のような方向性になった結果早い段階で政権交代可能な二大政党政治が確立された世界線
55年体制崩壊が無かった世界線
村山自社さ大連立政権崩壊後新進党が政権を獲得した世界線

72 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 23:10]

JRが再国有化された世界線
JR地域旅客会社が東西二社体制だった世界線

73 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 07:22]

整備新幹線法の規定や費用対効果を考えると結局フル規格一択なんかねぇ…

74 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 07:41]

>42-44
技術的には不可能とも言い切れなさそうだけど整備新幹線法の規定とか地元の反応とかを考えると導入ハードルがねぇ…

75 カントリーまあむ＠東葛飾@LZZKeQI0 [2025/12/26(Fri) 07:44]

>>69
人口が増えすぎて崩壊

76 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 07:48]

>58
日本の場合は山がちな地形でトンネルが多いから空気抵抗軽減や衝撃吸収の考慮が必要以上に必要な上にフランスや韓国同様人口分布が首都中心だから大量輸送にこだわる必要があるわけでねぇ…

77 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 07:50]

>75
理論上出生率は何人台が上限なんだろ？

78 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 07:54]

>42下
印象操作ってよりはむしろ「実用化された事例を知らない人が多い」じゃね？
実際、海外でもほぼイベリア半島でしか使われてないしイベリア半島の場合は軌間の幅が日本とは逆に在来線(1668mm)>高速新線(1435mm)だしそれに狭軌線区用軌間可変台車技術自体世界的に研究開発が進んでないわけでねぇ・・・

79 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 08:01]

弾丸列車の建設が中止されず昭和30年代に東海道新幹線と山陽新幹線が同時開業した世界線
1985年に東北新幹線大宮～上野間と同時に上野～東京間と盛岡～新青森間が開業した世界線
東北新幹線盛岡以北と長野新幹線軽井沢以西がミニ新幹線として建設された世界線
北海道新幹線の建設が中止された世界線
九州新幹線が鹿児島ルートも長崎ルートもスーパー特急方式で建設された世界線
北陸新幹線が京阪神側から建設された世界線
北海道が東日本の、金沢エリアが東海の、四国と九州が西日本の管轄だった世界線
東海エリアが西日本管轄だった世界線

80 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/26(Fri) 08:05]

青函トンネルがゴーサントーのダイヤ改正で開業した世界線
淡路鳴門ルートが瀬戸大橋並みかそれ以上にお上から重視されていた世界線
JR東北とJR北陸が存在し山陽山陰が四国管轄だった世界線

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