三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

201 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:01]

東海道線が常磐線との直通を中心に走っていた世界線

202 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:04]

JR各社がICカード導入後も割引制度の充実や企画乗車券に積極的だった世界線

203 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:05]

湘南新宿ラインが誕生しなかった世界線

204 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:07]

航空便→割引制度を充実（なお、近年では複雑化が指摘されているため(ry
鉄道→ICカードの普及や赤字路線の増加をいいことに正規料金重視
な　ぜ　な　の　か

205 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:11]

航空便と鉄道ってどっちのほうが一度に大量の客を運べるんだろう

206 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:13]

航空便は人いなくなったらわりかし簡単に切り捨てることができるから少々攻め気味なんかな
鉄道はいくら赤字でもそこにあって列車が走ってるだけで一定数地価は上がるらしいから廃止に否定的みたいな話を聞いたことがある

207 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:15]

超音速旅客機が普及した世界線
>205
ジャンボジェット全盛期はどうだったんだろ？

208 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:16]

>206
赤字を理由に廃止しても代行バスまで廃止されちゃったら何のためのバス転換なんだって言われるんじゃね?知らんけど（）

209 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:18]

国鉄時代のトラウマでJRが過剰なまでに採算重視になるのって小さいときにスマホを極度に制限されると独り立ちしてから反動でスマホ依存になるみたいな話と近いものを感じる

210 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:33]

>209
民営化当初はサービス向上に力を入れてたんだろうけど輸送力逼迫化と競合激化と赤字増大がねぇ…

211 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:37]

サービス重視と輸送力重視の間をとれた車両っていないのかな

read.php ver2 (2004/1/26)