三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

209 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:18]

国鉄時代のトラウマでJRが過剰なまでに採算重視になるのって小さいときにスマホを極度に制限されると独り立ちしてから反動でスマホ依存になるみたいな話と近いものを感じる

210 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:33]

>209
民営化当初はサービス向上に力を入れてたんだろうけど輸送力逼迫化と競合激化と赤字増大がねぇ…

211 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:37]

サービス重視と輸送力重視の間をとれた車両っていないのかな

212 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:38]

>211
どっちとも言い切れない車両もあるわけでねぇ・・・

213 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:40]

>>212
313とかけっこういい感じに間とれてそうだけどね(旧ｾﾞﾆﾄﾗﾚﾙﾗｲﾅｰ用を除く)

214 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:42]

>213
尺束と東海が輸送力重視、尺酉と九州がサービス重視、尺コヒと四国はどっちつかずかなと（小並感）

215 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:43]

>>214
九州…大半がミトー化してるせいで(悪い意味で)サービス重視とも輸送力重視とも言い切れない奴らが…

216 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:43]

JRは国鉄時代よりはマシという風潮

217 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:44]

>215
ミトーカデザインって元々はサービス重視のはずだったんだが・・・（遠い目）

218 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 20:44]

>>215
サービス重視のつもりなんだろうがあまり快適じゃない817-0…

219 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 20:47]

>218
鹿児島本線特別快速が残ってたor博多口に新快速があったら・・・

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