三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

232 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 22:42]

「整備新幹線が推進され近距離輸送が強化される反面ロングシート地獄で寝台列車や急行列車が運行されておらず並行在来線は問答無用で全線三セク化、そんで赤字ローカル線は惜しげもなく問答無用で廃止」と「寝台列車や急行列車がたくさん走ってるけどスト権ストばかりな上に我田引鉄のせいで大赤字、その上一部の大都市圏だけ国電ダイヤ」、どっちがマシなんだろ？

233 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 22:59]

>>232
個人的には前者

234 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/27(Sat) 23:10]

JRに問題があってももう国鉄には戻れないし戻りたくないという風潮

235 こーりもと@みなみがわ@XTzpOIw0 [2025/12/27(Sat) 23:14]

尺九が運賃にうるさいの、フィディアス事件のせい説

236 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 06:56]

ふじょう

237 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 06:57]

本州東部でクロスシートが根付いた世界線

238 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 07:07]

JR旅客6社の運賃が本州3社幹線運賃に、運賃計算キロが三島会社の擬制キロに統一された世界線

239 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 07:15]

日本の場合は国鉄の二の舞にならないよう「国は鉄道に介入しない（つまり国の交通行政は鉄道軽視）」が暗黙の了解になったわけでねぇ…

240 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 07:31]

今でも国の鉄道行政への介入が盛んだった世界線

241 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 07:34]

空シリ民の防災意識は高いのか低いのか

242 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/28(Sun) 08:32]

JRの列車種別が新幹線（高速新線を走行する列車）・特急（在来線最速達列車）・急行（通過駅がある準優等種別、有料座席連結）・快速（通過駅がある準優等種別、全車普通車自由席）・普通（それ以外の列車）に整理された世界線

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