九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

148 空欄@YQ50lXQS [2026/03/05(Thu) 07:50]

国鉄綾線を作り、最高時速85km/hの簡易電化の状態で三セク転換するのは可能なんだろうか🤔
LRT寄りの普通鉄道路線みたいにしたい

149 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/05(Thu) 08:10]

>>148
富山ライトレールがかなり似た事例だと思いますし、阿武隈急行とか会津鉄道みたいにもっと規格が大きい鉄道も転換されているので問題はないかと…
強いて言うならピーク時の乗客数1000人/hはなんだか越してそうだなぁと思うので、特定地方交通線には指定できないかもしれない、ぐらいだと思います…

150 空欄@YQ50lXQS [2026/03/05(Thu) 08:24]

>>149
バスの時刻表的にはボーダーラインあたりらしい
自分的にはギリギリ下回るかな？と

151 ななしろうと/スレカンスト勢@VbUPmuMY [2026/03/05(Thu) 08:30]

白鷹の方で参加しました。
こっちの垢も含めてコンテストは二回目なので、誤解のないようお願いいたします…
(だから集大成コンテストは一回目っていうことになる)

152 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/05(Thu) 08:42]

>>150
需要的にボーダーラインだとしたらそれはもう運行形態次第かな…と思いますね

153 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:11]

佐賀〜住之江港って需要あるんですかね…
昔はどのような規模感だったのか

154 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/05(Thu) 16:20]

>>153
Wikipediaを見る感じだとむちゃ賑わってそうですけどね。杵島炭鉱とからめたら面白そうとは思いました。

155 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:23]

>>154
そうするなら杵島炭鉱〜大町〜住之江港になりそうですね

156 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/05(Thu) 16:28]

もし炭鉱とからめるなら、杵島炭鉱〜住之江港を史実ではどう運搬していたのか調べて、その運搬方法に対し鉄道が優位性を持ってれば行けそうですかね。調べるとこが難しいですが。佐賀〜住之江港についてはよくわかりません。ありそうだけどな。。。

157 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:28]

>>154-155
調べてみたところ、杵島炭鉱の近くの川で石炭積んでそのまま住之江港運んでたっぽいです
距離も長くないので鉄道敷設するほどでもないかもなぁ…とも

158 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:29]

>>157
http://tsurusakiroots.g2.xrea.com/oomachi-kishimatannkou.htm
出典です

read.php ver2 (2004/1/26)