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福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

294 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 21:49]

西日本「117系改造して在来線長距離列車の復権を狙おう」

295 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 22:01]

>>289　
そうですね…。

>>290
たぶん東京モノレールが減便したら、京急も減便すると思う…。なぜかというと、航空路線も減便や運休などが多いからかと思うね…。

>>292　それは分かります…。

>>293　京急のエアポート急行(✈急行)が運行できない分、普通を現状維持で走らすのか、快特、特急も現状維持なのかって考えると、快特は金沢文庫以南の需要にこたえていると思うが、そこまで需要があるかというと、微妙かな…。特急はどうなのかなって思うけど…。特急 逗子・葉山行きとかが増える可能性はあるかもしれないが…。わからんね…。

296 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/07(Sat) 22:06]

>>294　
WEST EXPRESS 銀河ですね…。あれはホームドアを作ったとしても、扉位置はあってそうなんで、10年ぐらいは残りそうですね…。

297 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]

>295
近年はJRや東急に押され気味な上に京浜間輸送のみならず空港輸送にも力入れなきゃいけないわけだしなぁ…
新1000系16次車以降で伝統の赤塗装やクロスシートが復活したのはいいけど、果たして…

298 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:07]

>296
九州のななつ星は何の復権を狙っているのだろうか…
俺には縁がなさそうな列車ではあるが

299 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:27]

>298
別に何の復権も狙ってないというオチは…ありうるのか？

300 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:28]

>>297

最後の切り札、三崎！((

301 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/07(Sat) 22:37]

>300
羽田空港へのアクセス輸送はJRが参入してきたらそれこそ死活問題だからね
京浜間輸送はJRや東急があるし
久里浜以南は横須賀線に快速が走ってないのと横須賀線が久里浜止まりなのに対して京急は三浦市内まで走ってる上に快特も特急も運賃だけで乗車できるわけだからなんだかんだで京急の独占状態

302 いそしぎ@aEVQcPYS [2020/11/07(Sat) 22:40]

そのうち京急は阪神の上位互換みたいになってしまうのだろうか
いや、ここは意地の快特毎時12本運転((((((

303 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:42]

>>302
山手線ですか？()
普通無くなる((

304 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/07(Sat) 22:42]

>>301
なお弱点は横浜→羽田の模様

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