レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

466 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 22:04]

>464-465
京成「スカイアクセス線のおかげで速達性でJRに勝った、なお千葉線」
小田急「複々線化完成で長年の目標を達成しました」

467 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 22:14]

>463
（誤）強制
（正）共生
俺のパソコン誤変換多すぎorz

468 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 22:21]

>>453　
新宿ー羽田空港、新宿ー成田空港ってことか…。でも、成田空港よりも24時間運航可能な羽田空港のほうが需要は高そう…。ってことは、NEXとしては大ピンチなのかもしれないな…。まぁ、NEXがHEXに変更される可能性も無きにしも非ずだけど…。まぁ、なるとしたら、品川・横浜方面はNEX、東京・新宿・池袋方面はHEXってなるだろうな…。

>>455
出来るとしたら、「エアポート快速」又は、「エアポート羽田」とか、「空港特快」とかかな…？

469 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 22:22]

>468
成田空港は建設された場所が場所だしそれに建設された時期が時期だったからなぁ…
成田新幹線が無事開通してたらどうなってたか

470 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 22:32]

>>454
多分、現実的にはないと思いますよ…。ただ、横浜市営地下鉄ブルーラインが快速運転を行っているので、そこで研究・開発すればいいんですが、そもそも速達性を求めてなく、待避線も既存の施設を使用っていうふうにしているので、いつまでたっても速い第三軌条方式っていうのを確立しようとしないって今までは思っていたが、今回、2030年の新百合ヶ丘延伸によって、第三軌条方式の高速度運転をできる車両を開発してほしいですがね…。できるんでしょうか…？

471 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 22:35]

このままいくとかんすとしそうなんで、一応言っておきます。
次回、使う板はちょっと使ってそのまま放置していた、「🦐」というスレを使います。

472 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 22:38]

>>471
今回のスレを「青の快速の掲示板15」とし、次回のスレ「🦐」というスレを「青の快速の掲示板16」とします。次回でもよろしくお願い致します。以上業務連絡でした。

メモ📝
>>12-501

473 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 22:39]

>470
第三軌条方式国内最速は近鉄けいはんな線、世界最速はイギリス国鉄

474 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 22:49]

>>454
・その利権争いの前に、派閥間の対立が激しくなって、その時点で崩壊の一途をたどっていきそうな気がしますが…。例えば、衆院解散の時期とか…。まぁ、どうなるかはわかりませんがね…。未来を予測したところで、その予測が外れることもあれば、当たることもあるっていうような制度の悪いものなんでね…。
・ドイツはユダヤ人の商業のやり方を口実にして、ファシズムを作り上げていったんじゃないですかね…。まぁ、日本も最終的にはドイツを真似したんですから、似たようなカタチだと思いますがね…。ソ連は最初から失敗するってわかっていながら、建てた国歌なんでね…(ry

475 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 22:52]

>474
高度に発達した資本主義は共産主義と、高度に発達した民主主義は絶対王政と区別が付かn（な、なんだってーどういうことだキバヤシ

476 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 23:06]

>>456
でも京急の短所は、直通先の都営浅草線の路線位置を見てみればわかる通り、東京方面なんですよね…。新宿方面はどうするんだっていわれると何とも言えないですよね…。京急が大崎さえ通っていれば、結構変わっていたと思いますがね…。
>>457
ただ、ちょっと前の日本テレビでやってた青山隧道踏切の利用者的には悲劇だと思う…。開かずの踏切で、何度も危険な横断で、電車が止まるっていうことが結構あるんだよね…。歩道橋を作ればええやんっていうが、今度は山手線・中央線の線路の問題がぶち当たるし、線路を地下化するには下に都営大江戸線が通っていて、さらにその下ってすると、勾配関係で列車がのぼれないらしい…。高架も同様。現在、湘南新宿ライン、埼京線(りんかい線直通)、埼京線(相鉄線直通)、NEX、ライナー系が走っていて、ただでさえ過密にもかかわらず、さらに中央線直通車も走らすとなったら(ry

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