続・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 10:31]

>>1-501
急に前スレ（https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1760448176）がカンストしたので
前スレ同様特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

254 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/16(Tue) 21:43]

堺が日本最大都市となり大阪や神戸が堺のベッドタウンになった世界線

255 特別快速準急行@nSvcHYk0 [2025/12/17(Wed) 15:44]

日本の三大都市圏が東京圏と京阪神圏と福岡都市圏になった世界線

256 特別快速準急行@nSvcHYk0 [2025/12/17(Wed) 15:53]

>13
熊本~八代や川内~鹿児島中央どころか荒尾~熊本も三セク化されてたらJR九州から苦情が入って並行在来線経営分離義務が撤廃されてたかも
>23
諸事情にもよるけど少なくとも熊本以南は16両対応になってたかあるいは

257 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 17:25]

E257系

258 カントリーまあむ＠東葛飾@LZZKeQI0 [2025/12/17(Wed) 17:57]

>>256
なぜ鹿児島本線の快速は大牟田ではなく荒尾が終着なのだろう

259 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 18:48]

長距離輸送における競争力強化を言うなら高速化だけじゃなくてサービス・快適性にも力を入れるべきなのでは
※個人の感想です。

260 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 19:18]

JR側の代表駅が市内中心部にあるのって東京と仙台と後どこがあったっけ？

261 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 19:25]

東京駅が大阪駅などと同様（当時の）市内中心部を避けて設置された世界線

262 神戸の人@RK.9N8gY [2025/12/17(Wed) 19:26]

>>261
高輪

263 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 19:27]

>262
あるいは新宿とか？

264 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 19:28]

日本の鉄道が現実ほど高速化＆輸送力増強＆採算重視一辺倒（三辺倒？）にならず欧州同様航空便並みのサービスや快適性向上により競合交通機関に対する競争力強化に取り組んだ世界線

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