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福岡・荒らし議論

1 β夢野久作β@DUNwwRE0 [2020/09/13(Sun) 14:57]

ここでやってくれ。

416 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 19:56]

>>413　#横浜市営地下鉄について語る
関内は湘南台方面が待避線になっているけど、あざみ野方面は留置線設備となっているが、この留置線構造を少しいじれば、待避線として使えると思うんだよな…。本牧方面への延伸は実質、横浜高速鉄道みなとみらい線に任せておけばいいんじゃないかって思うが…。横浜市営地下鉄は地下鉄で日本一長い地下鉄となるわけだから…。新百合延伸後は…。

417 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 19:56]

>415
というか、64年東京五輪直後の1965年や二度の石油危機があった1970年代後半の不況がなかったことにされ「バブル崩壊までずっと好景気だった」ということにされてるのがなんとも

418 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 19:57]

>417
後、プラザ合意直後の円高不況もなぜかなかったことにされてる

419 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 20:02]

>>415
まあ、運動したところで、岸信介や佐藤栄作の安保関連で分かるように、世の中は変えられないことが分かったからじゃないですかね…？　まぁ、その下火さえも消し去ったのはバブル崩壊なんでしょうが…。

420 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:05]

>419
むしろ、あさま山荘事件で学生運動の実態が可視化されたのが大きいのでは？
好景気の時と不況の時でどっちが政治的関心が大きくなるのだろうか…

421 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:05]

>420
そもそも、平成改元まで不況知らずだったら我が国のGDPがアメリカのそれを超えた時期があってもおかしくないはず

422 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 20:07]

>>415
まぁ、不況の時期が短かったっていうのがあるんでしょうね…。そこらへんは政府がうまくやったんでしょうが、何度も何度もうまくいくわけではなくてうまくいかないこともあるんですよね…。それがバブル崩壊後の平成不況ですよね…。
>>418
それも前述のとおりかと思います。

423 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:11]

>422
バブルによる悪影響が大きかったのもそうだけど、グローバル化で日本的なものが国内ですら通用しなくなりさりとてグローバルスタンダードが国情に合ってなかったために戦後初のマイナス成長に陥った上に一度マイナス成長に陥ったくらいでプラス成長に戻れず先進国の座から陥落どころか国自体が亡びるわけで
それに当時のアメリカの対日保護貿易・対中市場開放政策の影k（粛清されました

424 青の快速～chrome版～@XvAnGgUA [2020/11/10(Tue) 20:12]

>>419　
そうなんですかね…。そこらへんはよくわからないですが、今の風潮的には運動なんかやっていたら、就職によくないっていう風潮みたいなのがありますよね…。そこにも一つ学生運動が衰退した原因とも取れなくないと思います…。
>>420
そこをかんがえると、不況があったから、越えられなかったっていうのが分かると思いますがね…。

425 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:13]

>423
そもそもグローバリズムというのは二度とバブルを引き起こさせないために世界経済を国際社会で管理しようというものだったってどっかで見たことある
それにグローバリゼーションってのは非資源産出国や島国には不利なわけで
英連邦のEU離脱ってのも英国の国情とグローバリズムという現実のギャップが原因らしい

426 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:15]

>424
あさま山荘事件があった前後で石油危機による就職難・不況があったからね

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