続・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/09(Tue) 10:31]

>>1-501
急に前スレ（https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1760448176）がカンストしたので
前スレ同様特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

287 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:00]

>286
日本の場合は私鉄との競合を理由に地域密着化の観点から当時の政権の意向で本州三社+三島会社という枠組みにしたのがマズかったのでは

288 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:02]

>287
改主建従論が通ってたらどうなってたか・・・

289 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/17(Wed) 22:03]

>>287
東日本はまだしも西日本の鉄道会社は軒並み排他的な傾向が…

290 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:05]

>289
東京圏の場合は市営モンロー主義があった上に早い段階で国電が整備されてて私鉄が国鉄との競合を避けたからこそ地下鉄相直文化ができたけど中部以西の場合はそういうのが無かったし・・・

291 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:06]

>285
とは言え、東京～大阪間とかはまだまだ鉄道のシェアが高いわけだけどね

292 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:14]

ホワイトクリスマスって言うけどさぁ、実際は一年で最も降雪量が多いのってクリスマスじゃなくて節分の時期なんだよなぁ・・・（なお、地域によっては(ry

293 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:23]

>286
在来線・私鉄レベルでも軌間が広い分高速化に有利なのと日本ほど採算重視じゃないのが大きい・・・？

294 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:26]

グリーン車とA寝台が一等車及び二等車の、普通車とB寝台が三等車のままだった世界線
令和改元以降も日本独自の世代名の使用が続いていた世界線

295 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/17(Wed) 22:37]

もう単純に高速化したりするだけじゃ競合交通機関に勝てないフェーズになりつつあるのかも？

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