レスが 490 を超えてます。 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが を超えてます。残念ながら全部は表示しません
三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

472 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 19:29]

フル規格じゃないとダメな理由って何だろ？それだけ長距離での競合が激しいとか？

473 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 19:32]

フル規格に固執しなければ整備新幹線拡大も容易なのでは？と思うのは俺だけか？

474 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 19:35]

ぶっちゃけ、北海道新幹線や長崎新幹線は中速鉄道として建設すべきだったと思うんだが
※個人の感想です。

475 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 19:44]

別にフル規格が正義とは限らないと思うのは俺だけか？

476 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:03]

撮り鉄が害悪ならﾆﾎﾝﾄﾘﾃﾂﾀﾀｷは偽善者定期

477 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:04]

>>472
整備新幹線制度が邪魔してるだけでフル規格だったらスピードアップ(する意味あるかは別として)しやすい

478 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:08]

>477
スペインと違って軌間が高速新線＞在来線な上に並行在来線三セク転換ルールがある＆長距離輸送が高速バスの天下で世界一中央集権だから地元を納得させるために東京からの所要時間を4時間以内に納める必要があるためにフリーゲージトレインなどの中速鉄道が日の目を見ないわけで

479 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:09]

>>478が表示されてないんだけど（）

480 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:12]

お国柄フル規格じゃないと費用対効果が出ないのは分かるんだけどさぁ、路線によってはフル規格にするほどの需要が無かったりする場合だってあるわけでねぇ・・・

481 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:28]

>480
特に四国新幹線や山陰新幹線は中速鉄道方式の方が良さそうな希ガス
※個人の感想です。

482 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:36]

#「善良な撮り鉄（≠害悪鉄）」を「じゃない方の撮り鉄」と言い換えよう

read.php ver2 (2004/1/26)