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三代目・特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/25(Thu) 16:32]

>>1-501
前スレ：https://ku-tetsu.net/fstyletemp/read.php?key=1765243878

481 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:28]

>480
特に四国新幹線や山陰新幹線は中速鉄道方式の方が良さそうな希ガス
※個人の感想です。

482 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:36]

#「善良な撮り鉄（≠害悪鉄）」を「じゃない方の撮り鉄」と言い換えよう

483 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:37]

>>478
九州新幹線なんかは全線開通で高速バスからちょっとシェア取ってるしなぁ

484 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:38]

>483
これが中速鉄道だったらどうなってたか・・・

485 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:39]

スーパー特急方式が実用化された場合、スーパー特急区間の料金体系をフル規格準拠にするか在来線準拠にするかで揉めそうな希ガス

486 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:40]

>>484
多分高速バスもっと多かっただろうなぁ(現状さくらじま号は毎時1本未満)

487 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:41]

>486
>485の通り鉄道側の料金体系をどうするかで揉めてそう

488 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:42]

>>487
九州の場合確か料金体系が独自なはずだからもっと揉めそう

489 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:43]

所要時間4時間以内ルールってそれだけ諸外国に比べて中央集権化が著しく長距離輸送での競合が激しいお国柄故のルールなんだろうなと
※個人の感想です。

490 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:44]

>488
（仮に実用化されたとして）中速鉄道の料金体系ってフル規格準拠？それとも在来線準拠？俺からすれば多分後者だと予想

491 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:50]

>>490
秋田新幹線とかはどっちなんだっけ

492 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:52]

>491
乗ったこと無いから分からん

493 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:55]

鉄道が高速運転にこだわる国って大体都市部への人口集中が著しく長距離輸送における鉄道の優位性が低い国なのかも？
※個人の感想です。

494 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:55]

一般の人目線だと多分新幹線開業と特急だったら圧倒的に新幹線の方が知名度高いんだよなぁ

495 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 20:57]

んで新幹線の固定観念っておそらくもうフル規格の特徴まんまだろうし…

あくまでも俺の偏見に基づいた意見だからあまり鵜呑みにしない方がいい

496 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 20:58]

>494
そもそも、昨今の整備新幹線推進はLCC解禁や尺コヒ再建とバーターな訳で

497 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 21:00]

ぶっちゃけ、寝台列車や赤字ローカル線を存続させても長距離列車の競争力維持や地方活性化ができるなら整備新幹線なんていらない（何なら極論新幹線は東海道山陽東北だけで十分）訳で（）
>495
新在直通方式やスーパー特急方式は「準新幹線」で良くね？

498 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/02/24(Tue) 21:00]

>>496
鉄道沿線からするとAからBまで途中を上空ですっ飛ばす飛行機は忌み嫌われてるんかなぁ…

499 戸塚の民@QvDcYE60 [2026/02/24(Tue) 21:01]

>>494
確かにそうですね

500 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/02/24(Tue) 21:01]

>498
高速バスは・・・どうなんだろ？

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