レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

230 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/25(Fri) 19:51]

>>162
>>188について反応がありませんが、このままでよいのでしょうか？

>>221-222
第22条の各種情報を提示願います。


大和日本鉄道、播摂電鉄、京都鉄道、大阪鉄道まだ完成報告を受けていない認識でよろしいでしょうか？
もし見落としがあればお知らせ願います。

231 駿河の民@12/14〜15 大阪@HOS/acUV [2019/10/25(Fri) 20:32]

>>230
複線蒸気機関車（電化に備えトンネル等は架線の通るサイズ）

232 道民の星@IuPj9owS [2019/10/26(Sat) 05:03]

大和日本鉄道（No.86620）
①難波-神戸（神戸本線）
1.1067mm
2.ディーゼル
3.単線
4.北野-長田 地下、以外は専用地上
②梅田-難波（神戸緩行線）
1.トロリーバス
2.電化
3.単線
4.全線 併用地上
③天王寺-平野（奈良本線）
④薬師寺-猿沢池（奈良本線）
1.1067mm
2.ディーゼル
3.単線
4.全線 専用地上

暫定です。チェックお願いします

233 道民の星@IuPj9owS [2019/10/26(Sat) 05:04]

大和日本鉄道（No.86620）
⑤三条東山-蹴上（京都本線）
1.1067mm
2.ディーゼル
3.単線
4.全線 併用地上
⑥今出川-三条東山（京環線）
1.トロリーバス
2.電化
3.単線
4.全線 併用地上
⑦皇子山-膳所（京都本線）
1.1067mm
2.ディーゼル
3.単線
4.全線 専用地上

暫定です。チェックお願いします

234 道民の星@IuPj9owS [2019/10/26(Sat) 05:05]

>>232
①を追加訂正
4.難波-梅田 併用地上

235 れれい@WWPu6ScP [2019/10/26(Sat) 07:12]

>>230
>>188 No.86714
その区間(三条大橋〜河原町七条)は併用軌道に変更しました。

236 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/26(Sat) 09:20]

>>223
ディーゼル機関車が実用化されたのは、1910年ごろですので、早すぎるんでは？
（確か、日本ではなんと戦後までディーゼル機関車や気動車が登場しなかったらしいですが。）

237 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 09:34]

>>236
レシプロエンジンそのものはもっと古い(1800年代前半～)ので、ここでは良しとします。

238 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/26(Sat) 09:40]

>>237
なるほど。
ディーゼルの近縁種ですか。

239 新居浜ありす@7EvN5NQV [2019/10/26(Sat) 10:42]

>>230
端末の不具合が起こったので暫く来れなくなりそうです。
それがあまりよくないのであれば免許剥奪扱いでOKです。

240 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 10:52]

>>232-233
・神戸緩行線に相当する免許がありません。このままでは第29条に抵触します。(支線でも免許は必用です。この路線を神戸本線と同一とはみなせません。)
・当時(現在でも)道路がない場所に併用軌道がありますが、今回は都市整備として道路を作ったことにします。(この費用は請求しません。)
・神戸～長田が免許の範囲に含まれるか微妙ですが、今回は可とします。(長田駅のあたりにあった林田村が神戸市に編入されるのは1896年。)

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