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仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

61 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/12(Sat) 17:49]

>>60 なるほど、ありがとうございます。
では、鉄道連絡船(=JR宮島フェリーなど)は就航可能ですか。
また、単線区間において信号場は建設可能ですか。

62 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/12(Sat) 17:58]

>>61
連絡船については計算式を作っていませんでしたので、開始までに作ります。(6時間くらいしかありませんが。)
信号場を作ること自体は可能ですが、客扱いがないのであれば、ゲーム的な有利不利はありません。

63 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/12(Sat) 18:11]

>>62 また、国鉄でいうところの”自動車線”やJR東日本に見られるBRTも建設可能ですか。

64 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/12(Sat) 18:19]

>>63
バスは専用道路を走るもののみゲーム内で取り扱うこととします。
通常のバスは鉄道の枠から出るものとして、ゲーム内では取り扱いません。(各々の設定として作ることまでは縛りません。)

65 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/12(Sat) 18:23]

>>64 その場合、建設費は鉄道線よりも安いという認識で構いませんか。

66 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/12(Sat) 18:28]

>>65
同じ場所に作るということであれば、その通りです。ただし、輸送量が少ない分収入も少なくなります。
(都市部のバス路線と田舎の鉄道路線を比較する場合はその限りではありません。)

67 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/12(Sat) 19:36]

>>66 同じ場所に作る場合、このゲームで作れる乗り物の建設費の関係はどうなっているのでしょうか。
また、トロリーバスやスキーのリフトも建設可能ですか。

68 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/12(Sat) 20:12]

>>67
計算式の詳細はマスクデータとします。
(第51条に記載の通り、ゲーム終了後に公表します。)

技術的に不可能なものを除き、いかなる鉄道も可能です。
個別に計算式を用意していないものは、近いものを流用します。

69 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/13(Sun) 00:06]

ゲームスタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html

0ターン目の許認可情報
・当然ながら、ありません。

0ターン目の建設費
・当然ながら、ありません。

70 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/13(Sun) 01:02]

コメント欄が閉鎖されているために、免許の出願をしようにもできません。

71 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/13(Sun) 01:24]

>>70 前言撤回させて頂きます。

免許の出願です。

関西電気鉄道

本線;堂島を起点にし、守口、枚方、伏見を経由して金閣に至る。
大津線;伏見より深草、山科、大津、石山を通り瀬田に至る。

目的は、京阪間および大津から京阪地域への輸送、および沿線の寺社仏閣(金閣、北野天満宮、伏見稲荷、醍醐寺、建部大社、石山寺など。)への参詣客輸送。

費用は4,500ポイントなり。

72 駿河の民［基隆 勇知］@HOS/acUV [2019/10/13(Sun) 08:43]

参加します。
【免許出願】
京阪奈鉄道
大阪市城東区蒲生四丁目より、鶴見緑地、大東市北部、四條畷市中心部、四條畷市下田原、生駒市北大和、奈良市朱雀を経由し奈良市転害門前交差点まで
清滝峠はトンネル、それ以外は地上です。
目的は、大阪市内と奈良市をほぼ直線で結ぶこと。（都市間輸送）
建設費は4000pt
（ちなみに社名はのちに京都に伸ばす予定があり、現在の学研都市を新百合ヶ丘的に発展させようという魂胆です。）

73 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/13(Sun) 10:48]

[免許出願]
天神急行電鉄
天神橋北詰より、片町、京橋、赤川、上新庄、東吹田、茨木、富田、高槻、山崎、神足、向日、久世、西院、二条を経由し烏丸御池に至る。
二条～烏丸御池間は併用軌道。それ以外は地上です。
目的は、京阪間の都市間輸送及び途中の町村の利便性向上。
建設費は4500pt。

74 道民の星@IuPj9owS [2019/10/13(Sun) 13:29]

鉄道敷設免許申請書

①大阪府下難波ヨリ西宮ヲ経テ兵庫県下神戸ニ至ル鉄道→神戸本線

②大阪府下天王寺ヨリ平野ニ至ル鉄道→奈良本線イ
③奈良県下薬師寺ヨリ大安寺ヲ経テ猿澤池ニ至ル鉄道→奈良本線ロ

④京都府下梅小路ヨリ壬生ヲ経テ二条ニ至ル鉄道→京都本線
⑤京都府下吉田ヨリ蹴上ニ至ル鉄道→東山線

⑥滋賀県下皇子山ヨリ大津ヲ経テ膳所ニ至ル鉄道→近江本線
以上、６路線ノ建設ヲ申請ス

①ハ阪神間ノ旅客ノ輸送ヲ営ムヲ目的トス
②、③ハ阪奈間ノ旅客ノ輸送ヲ営ムヲ目的トス
④、⑥ハ琵琶湖ト京阪ノ旅客ノ輸送ヲ営ムヲ目的トス
⑤ハ東山住民ノ旅客ノ輸送ト寺社参詣者ノ輸送ヲ営ムヲ目的トス

鉄道事業ニ要スル資金ハ4800ポイント也


商号 大和日本鉄道

75 白樺 雄舞(ぴーたか)@iRpvBYgb [2019/10/13(Sun) 13:47]

鉄道敷設免許申請書
大阪府南区難波付近より、住吉郡住吉村、堺県堺区、大鳥郡下石津村、高石南村、和泉郡宇多大津村、南郡春木村を経由し南郡岸和田南町五軒家町付近に至る普通鉄道を申請します。
大阪府都心部より、堺県各地の町を連絡し、貨物及び旅客の輸送の簡略化を目的とする鉄道です。
全線が地上区間で、建設費は4000ptほどを見積もっております。
和泉鉄道

76 いよみずき/新居浜ありす/こんぱくYM@7EvN5NQV [2019/10/13(Sun) 14:09]

〈免許出願〉
姫神電鉄
兵庫県姫路より姫路市別所、加古川市神吉、加古川市、明石市、神戸市垂水、神戸市須磨、神戸市相生町に至る鉄道を申請。
見込みは全線地上とし4300p程度と見積り。
建設動機としては、播磨の西部の都市から神戸、大阪の都心部へ客を輸送する都市間輸送を挙げます。

77 いよみずき/新居浜ありす/こんぱくYM@7EvN5NQV [2019/10/13(Sun) 14:10]

>>76
鉄道名は姫神電鉄ではなく播摂電鉄とします。

78 れれい@m239GJMP [2019/10/13(Sun) 14:13]

《免許出願》
会社名 京奈丹鉄道

①奈良県油坂町を起点にし、木津、宇治、伏見を経由して鴨川沿いを進み、三条を終点にする。(京奈線)

②京都府三条(河原町御池)を起点にし、二条、嵐山、亀岡を経由して園部本町交差点付近を終点にする。(京丹線)

建設見積額 4750pt

建設動機
(京奈線)京都奈良間の都市間輸送
(京丹線)京都市街と丹後地域の都市間輸送、又は地域輸送

79 れれい@m239GJMP [2019/10/13(Sun) 14:16]

>>78
②を嵐山終点に変更する。
丹後方面延伸は次回に変更します。

80 ばんとう@q.plXLkp [2019/10/13(Sun) 15:56]

参加します
大阪市南区難波から天王寺村阿倍野(現在の東天下茶屋駅付近)、長居村を経由し堺市材木町へ至る路線
建設見積費　全線地上で4000Ｐｔ
動機　大阪より堺への都市間旅客輸送、長居などの集落への旅客輸送
会社名　阪南電車

read.php ver2 (2004/1/26)