レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

301 ばんとう@q.plXLkp [2019/10/26(Sat) 19:52]

難波から我孫子まで地下です
それ以外は地上です

302 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/26(Sat) 20:35]

>>298
あとで高速化した方が良いかと。
乗り心地を犠牲にしたら、車両がすぐ故障しそうな気が....。

303 道民の星@IuPj9owS [2019/10/26(Sat) 21:05]

大阪府平野から八尾まで
400pt
大阪市南部と紡績が盛んな八尾を結ぶ目的と王寺経由の阪奈路線建設
（大和日本鉄道）

304 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 21:26]

まもなく2ターン目終了です。

2ターン目の収入
・営業は3ターン目からなので、ありません。

305 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 21:29]

>>304果たして三重急行の免許はおりるのか…

306 ねお@TBAvqd6S [2019/10/26(Sat) 23:08]

そういや No.86593です

307 すぐのす(京都鉄道)@TBAvqd6S [2019/10/26(Sat) 23:12]

>>258

大阪鉄道さんとはリア友ですが同一人物ではありません。

308 すぐのす(京都鉄道)@TBAvqd6S [2019/10/26(Sat) 23:13]

ところでなんで@の後ろが同じなんでしょうか？
一応本当にそうなんですけど

309 すぐのす(京都鉄道)@TBAvqd6S [2019/10/26(Sat) 23:39]

No.86666
1 1435mm
2 ディーゼル
3 単線
4 京都→久御山 大阪→蒲生 地下
その他地上

同じWifiを使ってるからかわかりませんが、もし不服で辞めて欲しいのであれば私が辞退いたします。

310 すぐのす(京都鉄道)@TBAvqd6S [2019/10/26(Sat) 23:46]

No.86666
1 1435mm
2 ディーゼル
3 単線
4 京都→久御山 大阪→蒲生 地下
その他地上

同じWifiを使ってるからかわかりませんが、もし不服で辞めて欲しいのであれば私が辞退いたします。

311 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 23:49]

>>307
了解です。

>>309
別に不服というわけではありません。
きちんと説明していただけたのでOKです。

312 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 00:02]

3ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html
(3ターン目開始処理が終わるまでは工事中です)

運営情報
・関西電気鉄道　支出：3,877p　所持金：1,123p
・京阪奈鉄道　　支出：1,822p　所持金：3,178p
・天神急行電鉄　支出：3,915p　所持金：1,085p
・大和日本鉄道　支出：5,084p
　　建設費を支払えずゲームオーバー
・和泉鉄道　　　支出：1,366p　所持金：3,634p
・播摂鉄道
　　特殊事情によりゲームオーバー扱い
・京奈丹鉄道　　支出：2,168p　所持金：2,832p
・阪南電車　　　支出：3,920p　所持金：1,080p
・三重電気鉄道　支出：1,312p　所持金：3,688p
・京都鉄道
　　完成報告がぎりぎりだったので少し遅れます。
・大阪鉄道
　　完成報告がぎりぎりだったので少し遅れます。
・阪神高速鉄道　支出：2,300p　所持金：2,700p

313 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 00:03]

許認可情報

・大和日本鉄道(壬生～亀岡,平野～八尾)：条件付き認可
　　京奈丹鉄道との競合をできる限り回避すること。(補足：二条、太秦を経由しないようにお願いします。)
　　運営母体消滅のため、この路線で新たに参入する場合に限る。(補足：この場合、別の社名に変更することも認めます。また、壬生～亀岡、平野～八尾のいずれかのみでもOKです。)

・阪神高速鉄道(三宮～神戸)：条件付き認可
　　神戸市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

・関西電気鉄道(瀬田～手原)：認可

・阪南電鉄(難波～梅田)：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

・三重急行電鉄：条件付き認可
　　三重電気鉄道との競合をできる限り回避すること。(補足：現実における桑名市域の国道23号以北、四日市市域の国道1号以南、鈴鹿市域の鈴鹿川以南を経由しないようにお願いします。)
　　上記条件を満たすために本線と亀山線を統合することは許可する。

見落としがあればご連絡願います。


交通政策審議会答申
・ありません。

314 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 00:04]

2ターン目からの参加者の初期資金は8389pです。

所感
・蒸気機関車による地下鉄や路面汽車？なんて奇妙なものもできましたが、「ルールに違反しないし、まあいいか」という感じです。
・皆さん所持金ギリギリまで使おうとするので(まぁその方がゲーム的に有利なので当たり前といえば当たり前ですが)、チキンレースのような印象を持ってしまいました。
・報連相はしっかりお願いします。

315 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘@5v7OWcAj [2019/10/27(Sun) 00:42]

>>314
三重急行は別に地下に蒸気機関車を走らせるなんてアホなことはしてませんけどねぇ…

316 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 00:49]

後報としていた運営情報です。
・京都鉄道　支出：5,301p
　　建設費を支払えずゲームオーバー
・大阪鉄道　支出：3,799p　所持金：1,201p
　　大阪監獄の移転費用を含みます。


>>315
はい。他の路線です。

317 道民の星@IuPj9owS [2019/10/27(Sun) 00:54]

大和鉄道（No.87153）として再参加します

申請路線
・難波-平野（-八尾）
大阪-奈良の都市輸送が目的
・難波-西宮
大阪-神戸の都市輸送及び将来的な伊丹・池田方面への延伸を見据える
合計で7500ptの費用を見積る

318 道民の星@IuPj9owS [2019/10/27(Sun) 01:00]

銀行による借金制度や他会社による融資の制度がほしいです。

319 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘@5v7OWcAj [2019/10/27(Sun) 01:16]

No.87102
三重急行電鉄開通！
免許上は大治経由でしたが諸事情で駅を作ってません
ご容赦ください

320 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘@5v7OWcAj [2019/10/27(Sun) 01:17]

亀山線の駅は後々新設ということで…(突貫工事だったので本線以外駅を設置してる余裕がありませんでした…)

read.php ver2 (2004/1/26)