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仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

453 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/05(Tue) 16:16]

>>434
免許変更。
菖蒲池経由から大和西大寺経由に変えてください。

454 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/05(Tue) 18:29]

免許の出願です。
滋賀本線、土山より関町新所まで
大津市内線、大津駅より浜大津経由堅田まで。
大阪港線　蒲生ー守口　延伸
成田山線　成田山不動尊ー交野ー長尾
建設目的は、それぞれ三重電気鉄道線との連絡輸送による名阪間、および関西ー伊勢神宮の輸送の一助とすることと、大津の都市内輸送のシームレスな手段とすること、京都本線のバイパスを作ること、交野市方面のアクセス向上。
費用は45,000pとします。

455 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 18:52]

追加免許申請
［難波線］
梅田〜本町〜難波
建設費は40000pt見込見ます。（地下鉄予定）
難波〜梅田の速達な輸送を目的とします。

456 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 18:55]

>>455
路線名称を御堂筋線に変更します。
（被っていたことを忘れていた）

457 新居浜ありす@xXfXp.2V [2019/11/05(Tue) 18:57]

>>446賛成です。

458 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 19:15]

天神急行電鉄様
そういえば当社は750v電化なんですけど、まさかディーゼル車や蒸気機関車連結の客車で運行することはないですよね。
電圧関係ないならいいんですが。
（ちなみに直通する関西電気鉄道が750vのため、当社だけでは変えられない状況）

459 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/11/05(Tue) 19:34]

>>458　ではこちらの方で昇圧という形になりますかね。
流石にディーゼルや蒸気機関車だと無理があるので…(笑)

460 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 21:14]

>>459
わかりました。

461 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/05(Tue) 21:19]

路線の買戻しってできますかね？
阪南本線に入札したい

462 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/05(Tue) 21:24]

>>461
はい。問題ありません。

463 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/05(Tue) 21:24]

阪南本線に1200ｐ入札

464 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/06(Wed) 07:43]

阪南電車に2000p入札

465 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/06(Wed) 07:54]

免許の追加出願です。
大阪市内線　本町通線
川口ー信濃橋ー森ノ宮ー高井田ー荒本
森ノ宮付近の軍需輸送、および旧河内市からの通勤輸送を行う。
費用は先ほどの路線と合わせて55,000p

466 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/06(Wed) 08:05]

大阪市内線に関しては完成しました

467 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/06(Wed) 17:04]

阪南電車　2001pt 入札

468 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/06(Wed) 17:17]

阪南電車に3000pで入札

469 ま～ち♪@WpyNElsy [2019/11/06(Wed) 17:19]

三重電気鉄道伊勢市方面への延伸完了しました。
全線地上に敷設、軌間1067mm非電化(ディーゼル)単線です。

470 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/06(Wed) 20:47]

阪南電車に3500ｐで入札

471 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/07(Thu) 07:22]

阪南電車に4,000pで入札

472 しゅいろいちごー@NGILUzAy [2019/11/07(Thu) 07:33]

天神橋、二条、京橋に商業、高槻町、茨城町、吹田に住宅
それぞれの駅に100ptずつ投資します。

473 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/07(Thu) 19:07]

>>No.86714
新水戸駅の東にある山はトンネルで
全線単線、非電化です。

474 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/07(Thu) 19:12]

申請
京奈丹鉄道
亀岡〜老ノ坂〜京丹天神川
京丹本線を京都市街地へ接続させるため
見積額 1500pt

475 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/07(Thu) 19:33]

地下鉄儲かるか不安
しかし物価上昇と地下のコンボで建設費がえぐいことになりそうだなあ。。。

476 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/07(Thu) 20:37]

>>425
全線複線電化、併用軌道
標準軌です。

477 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 06:49]

今日日曜なんやけどとりまあげるわ

478 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/10(Sun) 07:52]

各路線、延伸が完了しました。
以下の区間は併用軌道、複線、直流750vです。
大阪港線の、桜小橋以西
四ツ橋線のすべて

以下の区間は専用軌道、複線、直流750vです。
大阪港線　桜小橋ー蒲生
京都本線・滋賀本線　全線

以下の区間は専用軌道、単線、直流750vです。
成田山線　全線

479 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 10:23]

407　堺筋経由で建設する予定ですが、難波を経由することはできませんか？難波を経由できないのは当社として大きな損失となります。
No.60000の奈良本線A1が予定線です

480 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/10(Sun) 10:32]

>>474 大幅修正
京奈丹鉄道 申請
京丹嵐山から大和鉄道との共通区間(小倉山〜馬越)を通り亀岡に行く路線。
共通区間は名鉄とjr飯田線の豊橋から平井信号場までの共通区間みたいな感じです。
理由は競合を避けるためです。
見積額1000pt

また、京丹波から綾部への路線
理由は京丹本線延伸して丹波地域と京都市街を結ぶため。
見積額2100pt

481 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 11:36]

王寺から法隆寺、郡山、薬師寺、唐招提寺を経由し、大宮へ至る路線を申請
王寺経由の阪奈線と王寺を当社のターミナル駅にする予定であるため
1600ptを見積もる

482 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 11:36]

阪南電車に4001ptで入札

483 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 12:50]

>>481
京阪奈が奈良北部の押熊から法隆寺まで免許出願中で、ほとんどの列車を奈良から直通させる予定です。
奈良へのアプローチが違うので大した競合にはならないと思うのですが、奈良中心部⇔押熊（弊社駅）は既存の路線を使用、押熊から法隆寺は弊社が、法隆寺から王寺はそちらが建設し、全列車を直通するという形ではいかがでしょうか？

484 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/10(Sun) 13:45]

>>483 賛成ですが、軌間は狭軌でしたか？

485 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 16:44]

>>484
あっやらかした標準軌です()

486 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 16:52]

どっちにしろ法隆寺は乗り換え駅にしましょう！

487 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:08]

阪南電車に5000p入札

488 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/10(Sun) 21:11]

486 それについての話はそちらのページで話し合いましょう

489 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:18]

>>486
一つ言わせていただきます。（無駄コメごめんなさい。）
関西電気鉄道にも直通してるから、京阪奈鉄道様の改軌は難しそうですね....。
大和鉄道様、大和本線を改軌・計画変更する手もアリかもしれませんよ。

490 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:20]

>>486
>>489 軌間は、免許を得た次のターン（建設するターン」ないだったら、いつでも変更できます。改軌については、値段など知りませんが..。

491 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:25]

カンストしそうですね……。

ところで、大和鉄道様、天王寺に駅を作るのですよね？
利便性向上の為、ぜひ当社（阪神高速鉄道）の天王寺駅のそばに作るのはいかがでしょうか？
（難波・梅田も同様です。）
また、時期は未定ですが、直通運転とかしても良さそうですね。
（当社は標準軌・750v電化というのがネックになりそうだが。）

492 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/10(Sun) 23:05]

>>479
堺筋上に「難波駅」を設置するのは自由です。

堺筋から外れて現実の南海難波駅や地下鉄難波駅のあたりに向かうのは不可です。
梅田-難波間はすでに関西電気鉄道に免許認可済みです。

堺筋上でもでんでんタウンなど、一応難波と呼べる個所はあるかと。

493 道民の星@IuPj9owS [2019/11/11(Mon) 06:27]

>>492 梅田-難波間ほどの需要を考えれば、難波付近で堺筋から一時外れることは許容できると思うのですが無理ですか？

494 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:26]

>>493
免許の内容において、
１．経由地に難波は含まれておらず、
２．建設動機にも大阪市外内部の輸送は含まれていない
ので、認められません。

495 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:56]

次スレです。
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=157346608...

※完スレまではこのスレッドを使用するようお願いいたします。

496 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/11(Mon) 18:58]

>>494 なるほど
あと480の嵐山亀岡の共同区間のような方式は認められますよね？

497 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 19:10]

>>496
はい。計算が複雑になりますが、準備しているもので対応可能です。

>>495
誤記修正。
正：大阪市街
誤：大阪市外

498 道民の星@IuPj9owS [2019/11/11(Mon) 21:33]

単複線も認められるのでしょうか？

499 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/11(Mon) 21:48]

1ターン目の残金についても物価上昇率を考慮しないといけないのでは？

500 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/11(Mon) 22:07]

そういえば、名古屋や岡山など、ゲームの舞台からギリギリ外れたあたりの都市の発展具合はどうですか。

501 501 [Over 500 Thread]

このスレッドは 500 を超えました
もう書けないので新しいスレッドを立てて下さい

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