レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

81 駿河の民@HOS/acUV [2019/10/13(Sun) 16:29]

>>72
バリバリ現在市町村で書いちゃった

82 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/13(Sun) 16:36]

皆様、ご参加いただきありがとうございます。
こんなにたくさん出願していただけると、早く進めたくなりますが、予定通り認可の発表は1週間後になります。
準備としてあらかじめ作成していただくことは問題ありませんが、ここで報告してしまうと第29条違反になるのでご注意願います。

>>81
まあ、わかればOKですよ。
当時の名称で書こうとすると、このターン中に廃藩置県があるので、非常にややこしいことになります。

83 駿河の民@HOS/acUV [2019/10/13(Sun) 16:49]

免許出願→（ターン終了）→認可→建設→（ターン終了）→建設費が引かれる=その路線の収入が入る
という認識でよろしいですか？

84 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/13(Sun) 17:17]

>>83
いいえ。若干違います。
免許出願→（ターン終了）→認可→建設→（ターン終了）→建設費が引かれる
まではOKですが、建設費が引かれるのはターンの最初、収入が得られるのはターンの最後です。
そのため、情報を得られるタイミングが異なります。
また、建設費が引かれる方が先なので、ここで所持金がマイナスになるとゲームオーバーです。(ピッタリ0はセーフ)

一番早い例で考えると
1ターン目に出願→2ターン目に建設→3ターン目の最初に建設費徴収→3ターン目の最後に収入(以降毎ターン最後に収入)
となります。
以降、順に
2ターン目に出願→3ターン目に建設→4ターン目の最初に建設費徴収→4ターン目の最後に収入(以降毎ターン最後に収入)
3ターン目に出願→4ターン目に建設→5ターン目の最初に建設費徴収→5ターン目の最後に収入(以降毎ターン最後に収入)
・・・
となります。

関連項目：第49条、第50条

85 ま〜ち♪@WpyNElsy [2019/10/14(Mon) 05:27]

免許出願します。
会社名:三重電気鉄道
桑名市東方付近を起点にして伊勢湾沿いに川越町・四日市市・鈴鹿市を経て津市中央付近へと至る路線。
三重県北部地区各都市同士の都市間輸送を主な目的とする。
全線地上に敷設。建設費は4500ptを見積もる。

86 すぐのす@TBAvqd6S [2019/10/15(Tue) 21:34]

参加します

会社名：京都鉄道

路線名：京都本線

経由地：京都府京都市下京区
↓
京都府久世郡久御山町
↓
大阪府交野市
↓
大阪府大阪市城東区
↓
大阪府大阪市北区

全線地上に建設

見積額：4800Pt

理由：大阪と京都の都市間輸送

87 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/16(Wed) 11:55]

>>71 補足です。
京都本線は赤川、守口、太間、枚方、男山、伏見、八条、二条を経由します。
滋賀本線(<—大津線) は史実の旧東海道本線の経路と概ね等しいです。

88 ねお@2TaOh.U0 [2019/10/19(Sat) 20:58]

免許出願

大阪鉄道
大阪本線

すべて大阪府大阪市に建設

北区→城東区→鶴見区→平野区→天王寺区→大正区→福島区→北区の環状線

大阪市の中での近距離輸送が主な目的

全線地上で4000Pを見積もる

89 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/19(Sat) 21:08]

参加します！

90 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/19(Sat) 21:16]

>>89 会社名、区間、建設目的、費用の予想(現在の手持ちは5,000p)をお書きください。

91 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/19(Sat) 21:33]

まもなく1ターン目終了です。

1ターン目の収入
・当然ながら、ありません。


>>89
本日24時に1ターン目は終了します。
1ターン目から参加の予定でしたら免許の出願をお急ぎ願います。

92 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/19(Sat) 21:43]

［免許出願］
会社名：阪神高速鉄道
路線
⑴神戸本線
新大阪
↓（地上）
十三（十三駅は高架）
↓（地上）
姫島
↓（地上）
西淀川区中島付近
↓（武庫川のみ高架）
武庫川団地前
↓（地上）
魚崎
↓（地上）
灘区摩耶海岸通
↓（地上）
三宮
⑵梅田線
十三
↓（高架）
梅田
［建設の目的］
阪神間を高速で結ぶと同時に、沿線の町の地域輸送をする。
4700pを見積もります。

93 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/19(Sat) 21:44]

>>90
他社のルートを元に空白地帯を探していました。
しかし結構被ってそうで怖いが。

94 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/19(Sat) 21:45]

ただ大阪（梅田）〜神戸は独占できる

95 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/19(Sat) 21:48]

なんか京都に路線集中して危ないなぁ。

96 新居浜ありす@xXfXp.2V [2019/10/19(Sat) 21:50]

>>94
道民さんがいるので独占ではないと思いますよ

97 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/19(Sat) 22:02]

あかささんの鉄道と競合してそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

98 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/19(Sat) 22:39]

阪神間に2社、京阪間には3社が出願。さてどの路線が敷設されるのだろう...

99 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/19(Sat) 23:22]

阪神間は北から大和日本鉄道、阪神高速鉄道
京阪間は北から天神急行電鉄、淀川を挟み関西電気鉄道、京都鉄道か…

…とても楽しみ()

100 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/20(Sun) 00:00]

2ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html


許認可情報

・関西電気鉄道：条件付き認可
　　大阪、伏見、京都の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。ただし伏見の地下は不可です。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を通過しないこと。(補足：後の第四師団および第十六師団を指しています。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

・京阪奈鉄道：認可
　　(補足：当時の地形を考慮願います。清滝峠以外にも必要と判断した箇所はトンネルとして費用計算します。)

・天神急行電鉄：条件付き認可、部分認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。大川沿いを通過であれば天満橋の改修費用が発生する可能性があります。)
　　大阪鎮台を通過しないこと。(補足：後の第四師団を指しています。)
　　大阪鎮台を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　二条～烏丸御池は京奈丹鉄道との競合につき、却下。

read.php ver2 (2004/1/26)