レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

285 道民の星@pdwJnq.S [2019/10/26(Sat) 17:49]

>>279 両線とも併用軌道とします

286 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/26(Sat) 18:01]

>>264
120㎞/h運転、高架、地下区間有りの電化中距離路線を500ポイントで敷設出来るのでしょうか？

287 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 18:05]

>>285
神戸本線と神戸緩行線を複線扱いで敷設ということで良いですか？

288 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 18:09]

>>286
もう一回試算しましたけど、計算ミスってました
900ポイントくらいですかね

289 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 18:09]

>>284
弥富〜津を
亀山〜津に変更

290 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 18:16]

免許出願
社名、三重急行電鉄
区間
本線:津〜四日市〜弥富〜多治〜名古屋
津〜四日市、地上
四日市〜弥富、高架
弥富〜名古屋、地下
動力方式、電気
亀山線:津〜亀山
全線地上
動力方式、内燃、蒸気
合計見積額、900ポイント
車両
蒸気機関車5台
電車2両×12本
客車50両
電気機関車2台
ガソリンカー5台

291 道民の星@IuPj9owS [2019/10/26(Sat) 18:20]

>>287　そうです

292 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/26(Sat) 18:27]

>>291
了解です。それで計算します。

293 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 18:35]

>>290
多治を大治に修正

294 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/26(Sat) 18:50]

>>284
今は2ターン目。
1880年ですよ。
敷設完了の3ターン目（1890年）では、蒸気機関車は珍しくないのでは？
また、120km運転も資金と時代の影響でできないのでは？

295 清里小海@ハイブリッド気動車@鉄娘最強気動車娘@5v7OWcAj [2019/10/26(Sat) 18:55]

>>294
乗り心地を犠牲にします、また車両のモーターなどは海外から輸入してなんとかします
蒸気機関車は亀山線のみでの運行なので、本線の120キロ運転の影響は受けません

read.php ver2 (2004/1/26)