レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

358 駿河の民@12/14〜15 大阪@N9vlnxsA [2019/10/27(Sun) 20:28]

>>334 続き
同時に奈良方面から押熊駅東方に短絡線の整備
目的　大阪から奈良、京都の連続した観光客の流動を作るため
規格　阪奈間と同一
建設費　2500pt

359 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 23:37]

>>355
・桑名付近については、長良川の東側(急カーブを避ける意味では木曽川の東側)を通ればいいのでは？
　もっと言うと現在の木曽岬町を経由して弥富を南北に通過すれば、問題なく大治町も経由できるのでは？
・内部駅-高岡台駅間で条件による通貨深地域を通っています。
・鈴鹿駅～中瀬古駅の全駅が条件による通貨深地域内にあります。

>>356
ゲームという観点からこの質問に対しては直接的には無回答といたします。
ひとつだけ注意点を挙げますが、維持費＞売上となって収入がマイナスになる場合もあります。
不安があるなら路面電車で敷設する、あえて敷設せず反則金を支払うなどの手段はあるかと思います。
(プレーヤ間での売買は自由としていますので、買い手がいるのなら免許を売り払ってもいいですよ。)

※直通運転を除き3ターン目の収益計算は終えていますので、私は各社事情を把握していますが、公表は第49条の通りターン終了前24時間以内に行います。
　3ターン目に出願している免許の内容は3ターン目終了までは変更可能ですので、上記公表後に変更していただいてもOKです。
　2ターン目に出願し認可された免許は条件順守のためにやむを得ない場合を除き、変更は認められません。

360 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/27(Sun) 23:38]

>>359
誤記修正
通貨深→通過不可

361 道民の星@IuPj9owS [2019/10/28(Mon) 00:48]

314で『ターン目からの参加者の初期資金は8389pです。』とありますが、このポイントは物価上昇率を加味したポイントですよね。それであれば、初回から参加する者のポイントも物価上昇率を考慮しないと齟齬が生じませんか？

あと、もし回答済みでしたら申し訳ないのですが、銀行、融資制度についてのご意見をお聞かせください

362 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/28(Mon) 05:11]

>>361
＞このポイントは物価上昇率を加味したポイントですよね。
はい。物価上昇を含んでいます。

＞初回から参加する者のポイントも物価上昇率を考慮しないと
ゲームオーバー後の再参加のことでしたら、新会社の免許出願したターンからの参加として扱います。(大和鉄道は2ターン目からの扱いです。)

＞銀行、融資制度
すみません。>>318を見落としていました。
銀行については、初期資金が借入金に相当するものと解釈願います。
他のプレーヤからの借り入れは特に禁止事項がないので利率等も含めてどうぞご自由に。(ただし、所持金がマイナスになった瞬間にゲームオーバーですので、そのあとからの借り入れは意味を為しません。)

363 205神戸@Qn5NkMcb [2019/10/28(Mon) 06:54]

物価上昇率えぐいですね・・。
果たして天王寺線敷く資金はあるのか。

364 ばんとう@q.plXLkp [2019/10/28(Mon) 20:37]

>>359
わかりました。
路面軌道をあとから地下化することはできますか？

365 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/28(Mon) 21:47]

>>364
はい。可能です。
もちろん費用は掛かりますが。

366 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/29(Tue) 20:33]

>>355
追加情報です。
路線の約23%が愛知県内にあり、第23条に違反の状態です。

367 ばんとう@q.plXLkp [2019/10/29(Tue) 20:45]

No.86824
の赤い線が梅田~難波です
蒸気
路面軌道
複線
標準軌

368 ばんとう@q.plXLkp [2019/10/29(Tue) 21:01]

免許申請
恵美須町から高井田を経て吉田(東花園駅)にいたる路線
3000pt

read.php ver2 (2004/1/26)