レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

392 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/02(Sat) 10:25]

>>388
出願内容について
・蒲生から京橋に戻すということでいいですか？

競売は期限内であれば何度でも入札可能とします。
(オークションを日本語でいうと競売です。)

>>390
出願内容について
・鶴橋→谷町九丁目→湊町→難波で本当に大丈夫ですか？
　(鶴橋→谷町九丁目→難波→湊町ではなく？)

393 道民の星@IuPj9owS [2019/11/02(Sat) 10:45]

大和鉄道No.87153
大和本線　1067mm　ディーゼル　複線　地上専用
京都本線　1067mm　ディーゼル　単線　壬生-大宮　併用軌道　トンネルは現実の嵯峨野観光鉄道と同じ　以外は専用軌道
結局、亀岡まで伸ばしました

394 道民の星@IuPj9owS [2019/11/02(Sat) 10:48]

317を修正
尼崎-梅田-天王寺-平野
ポイントは5500、目的は不変

395 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/02(Sat) 12:55]

>>392 京橋は打ち間違いで、正しくは蒲生(京阪奈の駅付近)のことです。

396 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/02(Sat) 17:52]

京阪奈の免許を取り下げ、押熊に1500pt投資します。

397 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/11/02(Sat) 20:08]

[免許出願]
天神急行電鉄梅田線
吹田で本線から分岐し、宮原を経由し梅田へ至る路線。
建設費見積額は1000p。
建設動機は、京都及び京阪間の都市から多くの鉄道会社が集まる梅田へのアクセス改善を図るため。

398 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/11/02(Sat) 20:13]

[免許出願]
天神急行電鉄嵐山線
桂で本線から分岐し、嵐山へ至る路線。
建設費見積額は800pt。
建設動機は、嵯峨地域への観光輸送のため。

399 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/11/02(Sat) 20:15]

阪神高速鉄道様へ
宮原より、我が社の梅田線(申請中)と直通しませんか？

400 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/02(Sat) 21:02]

>>367
阪南がヤヴァいので
全線単線
狭軌
蒸気機関に変更します
無理だろうけど

401 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/02(Sat) 21:05]

>>400
路線も変更しました

402 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/02(Sat) 21:58]

免許申請区間のまとめです。
(四ツ橋線)堂島ー信濃橋ー湊町ー日本橋ー恵美須町
(大阪港線) 蒲生ー北浜ー肥後橋ー川口ー本田ー大阪港
(京都本線) 金閣ー柊野
(滋賀本線) 手原ー土山
(成田山線) 対馬江ー成田山

滋賀本線の延伸部は、名古屋延伸への先行投資とする。また、水口への観光輸送や旧東海道沿線の宿場町から京阪地区へのアクセス向上を行う。
成田山線は、成田山不動尊へのアクセスを担う。
これらの路線の建設費の合計は18,000pとします。

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