レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

404 駿河の民@12/14〜15 大阪@N9vlnxsA [2019/11/02(Sat) 22:12]

>>396
住宅1000、商業500で。

405 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/02(Sat) 22:48]

訂正します。滋賀本線　瀬田ー手原を一部単線から全て複線に変更します。

406 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 00:04]

4ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html

運営情報
・関西電気鉄道　支出：1,695p　所持金：21,811p
　　データ上瀬田駅が2つありましたが、もとからあった方のみで計算しています。
・京阪奈鉄道　　支出：0p　所持金：3,053p
・天神急行電鉄　支出：0p　所持金：6,192p
・和泉鉄道　　　支出：0p　所持金：3,847p
・京奈丹鉄道　　支出：0p　所持金：4,870p
・阪南電車　　　支出：398p　所持金：-36p
　　建設費を支払えずゲームオーバー
・三重電気鉄道　支出：0p　所持金：4,271p
・大阪鉄道　　　支出：0p　所持金：2,459p
　　亀岡尋常小学校の移転費用を含みます。
・阪神高速鉄道　支出：447p　所持金：14,160p
・大和鉄道　　　支出：1,828p　所持金：6,561p
・三重急行電鉄
　　第29条によりゲームオーバー

407 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 00:05]

許認可情報

・大和鉄道：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　他社との競合回避のため以下のルートとすること。(補足：地名は現在のものを使用しています。)
　　　1.今里筋以西～桃ヶ池公園以東においては松虫通り以南を通過すること。
　　　2.四天王寺以北～土佐堀川以南においては堺筋または松屋町筋を併用軌道または地下鉄で通過すること。
　　　3.淀川以北においては阪神高速11号線以西かつ阪神高速3号線以東を通過すること。

・京奈丹鉄道：部分認可
　　嵐山〜亀岡は大和鉄道との競合につき却下。
　　上記の代替として、次ターンに亀岡から老の坂付近を経由し自社線いずれかの駅へ接続する路線の免許を出願する場合は優先的に免許を得られるものとする。
　　(補足：三条大橋〜稲荷深草間の複線化についても了解しました。)

・三重電気鉄道：認可

・阪神高速鉄道：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

408 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 00:05]

・三重急行電鉄：条件付き認可
　　運営母体消滅のため、この路線で新たに参入する場合に限る。(補足：この場合、別の社名に変更することも認めます。)

・和泉鉄道：認可
　　(補足：改称、電化についても了解しました。)

・関西電気鉄道：条件付き認可
　　大阪、京都の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　大和鉄道が堺筋経由を選択した場合、日本橋および堺筋を経由しないこと。(補足：大和鉄道のルートは直接ご確認願います。)

・阪南電車：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　運営母体消滅のため、この路線で新たに参入する場合に限る。(補足：この場合、別の社名に変更することも認めます。)

・天神急行電鉄条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

409 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 00:06]

交通政策審議会答申
・ありません。


競売情報
・旧 阪南電車 阪南本線
　　入札期限：11/22(金) 24:00


3ターン目からの参加者の初期資金は23459pです。


次ターンについて
・来週、再来週は都合がつかないので、このターンの終了を11/23,次ターンの開始を11/24とします。

410 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 00:10]

>>408
訂正です。
・天神急行電鉄：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　阪神高速鉄道との競合をできるだけ回避すること。(補足：十三を経由しないようにお願いします。)

411 新居浜ありす@xXfXp.2V [2019/11/03(Sun) 00:50]

旧：播摂鉄道を

兵庫鉄道とし、兵庫ｰ須磨ｰ明石に縮小して路線を申請します。

見積もりは3000pを見積もっています。神戸ｰ兵庫付近の市街地は地下化して対応を行います。

全線単線です。

動機は播摂の通り姫路方面からの客輸送を目的としています。明石より姫路方面へは早い段階で延伸を行います。

412 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 14:02]

掲載漏れがありました。

投資情報
・関西電気鉄道　支出：1,700p　所持金：20,111p
・京阪奈鉄道　　支出：1,500p　所持金：1,553p

413 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/03(Sun) 14:08]

今更ですが、京阪奈鉄道の軌間の情報が見つかりません。
ご連絡をお願いいたします。

414 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/03(Sun) 14:27]

標準軌でお願いします。

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