レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

437 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/04(Mon) 22:24]

>>436
和泉さん側がよろしければ。

免許追加出願
押熊の東方に押熊東口駅を作り、線路を瀬戸大橋南側のようなデルタ線にします。

438 白樺 雄舞(ぴーたか)@iRpvBYgb [2019/11/04(Mon) 22:56]

>>433
>>436
和泉鉄道も同意します。
直通区間はそれで大丈夫です。

439 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/04(Mon) 23:36]

>>438 和泉鉄道さんは、京都・滋賀方面には直通しませんか。

440 白樺 雄舞(ぴーたか)@iRpvBYgb [2019/11/05(Tue) 00:14]

>>439
そちらがよいなら是非ともしたいです。

441 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/05(Tue) 00:43]

>>440 okです！
京阪奈さんは、大阪港まで行きますか？

442 ま〜ち♪@WpyNElsy [2019/11/05(Tue) 05:40]

免許出願します。
三重電気鉄道鈴鹿口駅を起点として鈴鹿川沿いに西進し、亀山市海本町へと至る路線。
県西部の都市間輸送を目的とする。
全線地上に敷設。建設費は1500ptを見積もる免許出願します。
三重電気鉄道津中央駅を起点として松阪市・明和町を経由して伊勢市吹上へと至る路線。(三重本線の延伸です)
県中央部の都市間輸送および伊勢神宮への参詣者の輸送を目的とする。
全線地上に敷設。建設費は1600ptを見積もる。

443 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:36]

>>391

将来電圧が揃ったら直通です。

444 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:42]

>>399
天神急行電鉄様
直通運転は、嵐山・二条〜宮原〜神戸・有馬温泉にしましょうか。
（有馬温泉へは申請中です。）

445 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:44]

>>391
和泉鉄道様
天下茶屋駅を介して直通運転をしませんか、と言いたいところですが、電圧が合わないため、とらあえず改札内乗り換え（中目黒駅の様な感じ）にしようかということです。
すぐ向かい側のホームに乗り換えるだけで岸和田・堺など〜梅田・神戸方面に行けるようになります。

446 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:54]

>>411
兵庫鉄道様
神戸駅を介して直通運転しませんか？
（前の計画と同じ様に、明石〜神戸〜梅田〜京都・滋賀（柊野・土山）としましょうか？
（関西電気鉄道様にも乗り入れ）

447 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:58]

谷町一丁目駅を北に80mほど移設します。

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