レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

444 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:42]

>>399
天神急行電鉄様
直通運転は、嵐山・二条〜宮原〜神戸・有馬温泉にしましょうか。
（有馬温泉へは申請中です。）

445 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:44]

>>391
和泉鉄道様
天下茶屋駅を介して直通運転をしませんか、と言いたいところですが、電圧が合わないため、とらあえず改札内乗り換え（中目黒駅の様な感じ）にしようかということです。
すぐ向かい側のホームに乗り換えるだけで岸和田・堺など〜梅田・神戸方面に行けるようになります。

446 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:54]

>>411
兵庫鉄道様
神戸駅を介して直通運転しませんか？
（前の計画と同じ様に、明石〜神戸〜梅田〜京都・滋賀（柊野・土山）としましょうか？
（関西電気鉄道様にも乗り入れ）

447 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 06:58]

谷町一丁目駅を北に80mほど移設します。

448 しゅいろいちごー@th8gpG2y [2019/11/05(Tue) 07:11]

>>444　それで良いと思います。

449 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/05(Tue) 07:14]

>>448
では、
>>444
の内容で直通します。

450 駿河の民@12/14〜15 大阪@N9vlnxsA [2019/11/05(Tue) 07:19]

>>441
今のところ大して本数が多くないので、四ツ橋方面のみでお願いします。

451 ま〜ち♪@WpyNElsy [2019/11/05(Tue) 07:47]

>>442がいろいろミスっている&変更点があるので改めて投稿します。
免許出願します。
三重電気鉄道鈴鹿口駅を起点として鈴鹿川沿いに西進し、亀山市関町新所へと至る路線。
県西部の都市間輸送を目的とする。
全線地上に敷設。建設費は1700ptを見積もる。

452 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/05(Tue) 07:51]

>>442 伊勢神宮に関しては、もう免許が下りましたから建設をお願いします。そのかわり、亀山を介して当社梅田まで直通することにより、名阪間の輸送、および関西ー伊勢神宮の輸送を行いたいと考えているので、桑名ー名古屋の輸送をできればお願いします。

453 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/05(Tue) 16:16]

>>434
免許変更。
菖蒲池経由から大和西大寺経由に変えてください。

454 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/05(Tue) 18:29]

免許の出願です。
滋賀本線、土山より関町新所まで
大津市内線、大津駅より浜大津経由堅田まで。
大阪港線　蒲生ー守口　延伸
成田山線　成田山不動尊ー交野ー長尾
建設目的は、それぞれ三重電気鉄道線との連絡輸送による名阪間、および関西ー伊勢神宮の輸送の一助とすることと、大津の都市内輸送のシームレスな手段とすること、京都本線のバイパスを作ること、交野市方面のアクセス向上。
費用は45,000pとします。

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