レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

479 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 10:23]

407　堺筋経由で建設する予定ですが、難波を経由することはできませんか？難波を経由できないのは当社として大きな損失となります。
No.60000の奈良本線A1が予定線です

480 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/10(Sun) 10:32]

>>474 大幅修正
京奈丹鉄道 申請
京丹嵐山から大和鉄道との共通区間(小倉山〜馬越)を通り亀岡に行く路線。
共通区間は名鉄とjr飯田線の豊橋から平井信号場までの共通区間みたいな感じです。
理由は競合を避けるためです。
見積額1000pt

また、京丹波から綾部への路線
理由は京丹本線延伸して丹波地域と京都市街を結ぶため。
見積額2100pt

481 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 11:36]

王寺から法隆寺、郡山、薬師寺、唐招提寺を経由し、大宮へ至る路線を申請
王寺経由の阪奈線と王寺を当社のターミナル駅にする予定であるため
1600ptを見積もる

482 道民の星@IuPj9owS [2019/11/10(Sun) 11:36]

阪南電車に4001ptで入札

483 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 12:50]

>>481
京阪奈が奈良北部の押熊から法隆寺まで免許出願中で、ほとんどの列車を奈良から直通させる予定です。
奈良へのアプローチが違うので大した競合にはならないと思うのですが、奈良中心部⇔押熊（弊社駅）は既存の路線を使用、押熊から法隆寺は弊社が、法隆寺から王寺はそちらが建設し、全列車を直通するという形ではいかがでしょうか？

484 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/10(Sun) 13:45]

>>483 賛成ですが、軌間は狭軌でしたか？

485 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 16:44]

>>484
あっやらかした標準軌です()

486 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/10(Sun) 16:52]

どっちにしろ法隆寺は乗り換え駅にしましょう！

487 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:08]

阪南電車に5000p入札

488 道民の星@0lLY4BYS [2019/11/10(Sun) 21:11]

486 それについての話はそちらのページで話し合いましょう

489 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/10(Sun) 21:18]

>>486
一つ言わせていただきます。（無駄コメごめんなさい。）
関西電気鉄道にも直通してるから、京阪奈鉄道様の改軌は難しそうですね....。
大和鉄道様、大和本線を改軌・計画変更する手もアリかもしれませんよ。

read.php ver2 (2004/1/26)