レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッド

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/02(Wed) 03:40]

仮称 架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
開始までの間、意見募集等はここで行います。
開始後のやり取りもここで行います。

96 新居浜ありす@xXfXp.2V [2019/10/19(Sat) 21:50]

>>94
道民さんがいるので独占ではないと思いますよ

97 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/19(Sat) 22:02]

あかささんの鉄道と競合してそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

98 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/19(Sat) 22:39]

阪神間に2社、京阪間には3社が出願。さてどの路線が敷設されるのだろう...

99 しゅいろいちごー@UhAhkPYy [2019/10/19(Sat) 23:22]

阪神間は北から大和日本鉄道、阪神高速鉄道
京阪間は北から天神急行電鉄、淀川を挟み関西電気鉄道、京都鉄道か…

…とても楽しみ()

100 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/20(Sun) 00:00]

2ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html


許認可情報

・関西電気鉄道：条件付き認可
　　大阪、伏見、京都の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。ただし伏見の地下は不可です。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を通過しないこと。(補足：後の第四師団および第十六師団を指しています。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

・京阪奈鉄道：認可
　　(補足：当時の地形を考慮願います。清滝峠以外にも必要と判断した箇所はトンネルとして費用計算します。)

・天神急行電鉄：条件付き認可、部分認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。大川沿いを通過であれば天満橋の改修費用が発生する可能性があります。)
　　大阪鎮台を通過しないこと。(補足：後の第四師団を指しています。)
　　大阪鎮台を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　二条～烏丸御池は京奈丹鉄道との競合につき、却下。

101 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/20(Sun) 00:01]

・大和日本鉄道：条件付き認可、部分認可
　　大阪、京都、奈良、大津、神戸の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　琵琶湖疏水の流路を妨げないこと。
　　大津および奈良(予定地)の兵営、練兵場を通過しないこと。
　　大津および奈良(予定地)の兵営、練兵場を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　梅小路～二条は関西電気鉄道との競合につき、却下。

・和泉鉄道：条件付き認可
　　大阪、堺の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

・播摂電鉄：条件付き認可
　　神戸市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

・京奈丹鉄道：条件付き認可
　　京都、伏見、奈良の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。ただし伏見の地下は不可です。)
　　伏見の陸軍施設設置計画地を通過しないこと。(補足：後の第十六師団を指しています。)
　　伏見の陸軍施設設置計画地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

・阪南電車：条件付き認可
　　大阪、堺の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

102 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/20(Sun) 00:01]

・三重電気鉄道：認可

・京都鉄道：条件付き認可
　　大阪、伏見、京都の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。ただし伏見の地下は不可です。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を通過しないこと。(補足：後の第四師団および第十六師団を指しています。)
　　大阪鎮台および伏見の陸軍施設設置計画地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　先行で出願されている関西電気鉄道との競合をできる限り回避すること。(補足：守口、枚方を経由しないようにお願いします。)

・大阪鉄道：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　大阪鎮台を通過しないこと。(補足：後の第四師団を指しています。)
　　大阪鎮台を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

・阪神高速鉄道：条件付き認可
　　大阪、神戸の各市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　先行で出願されている大和日本鉄道との競合をできる限り回避すること。(補足：経由地が西宮しか表記されていないので詳細不明ですが、先方の完成を待つかルートについて直接問い合わせをお願いいたします。)

103 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/10/20(Sun) 00:01]

※どの程度の規模まで市街とするか迷いましたが、堺、伏見程度を下限にしました。
※もし条件が守られていない場合、その部分は建設できなかったものとして扱います。
※条件に入れていませんが当時の地形にご注意願います。(特に巨椋池や後の時代の埋立地)
※不明点がある場合は完成報告前にお問い合わせ願います。(作成後に条件を満たしているか確認してほしい等も可ですが、締め切り直前ですと確認しきれない場合もありますので、余裕を持って問い合わせ願います。)


1ターン目の建設費
・当然ながら、ありません。

104 あかさ@/qEaMA2e [2019/10/20(Sun) 00:58]

>>100 ここでいう「見下ろす位置に敷設しない。」とは、該当箇所に高架で敷設しない、という意味でよろしいでしょうか。

105 清里小海@鉄娘最強気動車娘@ハイブリッド気動車@5v7OWcAj [2019/10/20(Sun) 01:07]

免許出願
名古屋急行電鉄
本線
名古屋を起点に庄内通、小牧を経由して犬山に至る鉄道
名急名古屋〜上飯田を地下区間、上飯田〜小牧を高架区間、それ以外は地上に直接敷設
桃花台線
小牧駅を起点に小牧原、東田中、上末、桃花台を経由し、春日井に至る鉄道、全線高架の高規格路線とする

106 すぐのす@TBAvqd6S [2019/10/20(Sun) 01:21]

>>105

第1章
第3条 ゲームの舞台は近畿(大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、和歌山県、滋賀県、三重県)とする。

第4章
第23条 路線総延長の80%以上はゲーム舞台内でなければならない。

read.php ver2 (2004/1/26)